代駕司機闖紅燈後，車主保費上漲930元，這筆費用該誰出？
“我只是購買了一次代駕服務，花了幾十塊錢，最後爲什麼要我承擔多出來的900多塊錢保險費？”今年9月，張先生叫了一位代駕，對方在服務過程中闖了紅燈，儘管這起交通違法已由代駕公司處理，但是由於臨近保期，保險公司人員告訴張先生，因爲此次交通違法，他下一年的保費將上漲930元，張先生於是向代駕公司索要這筆上浮的保費，對方卻一拖再拖，至今也沒有賠付，那麼，這筆費用到底該由誰來支付呢？
車主：代駕闖紅燈後保費上漲930元
今年9月6日，張先生和朋友聚餐的時候喝了點酒，於是在離席之後通過高德平臺叫了一位代駕，上車之後，張先生便打起了盹，直到目的地才下車離開。
可沒過幾天，突然一則交通違法通知發到了張先生手上，經過覈實，他才發現原來是當天代駕司機闖了紅燈。
於是，張先生立即聯繫代駕公司“騰飛代駕”，其負責人將當天的代駕司機和張先生拉進一個羣，經過多次溝通，“騰飛代駕”才爲張先生處理了相關的交通違法。
好巧不巧，今年9月30日到了張先生購買車險的日期，而保險的代理商人員告訴張先生，因爲他在保期間出現了交通違法，因此保費會有所上漲，大概要比去年多900元左右。
張先生髮現交通違法系數調整爲0.10
“我是20多年的老駕駛員了，這麼多年幾乎沒有出險的情況。”張先生直言，一定是代駕人員闖紅燈影響了他的保費，從原來5100元左右的商業險費用，上漲到如今6000元左右，張先生認爲，多出來的這部分費用不該由他承擔。
爲此，張先生再次聯繫上“騰飛代駕”公司，將保費上漲的情況告知對方，而對方很快回應，讓張先生先行購買保險，由對方去向公司申請這筆費用。
得到這個答覆後，張先生當即購買了商業險，最終費用較去年上漲了930元。
可沒想到的是，從9月底購買保險至今，張先生始終沒有等來“騰飛代駕”支付的保費差價。
“我跟騰飛的人一直聯繫，也向高德反映好幾次，沒有用。”張先生說，每次問騰飛代駕的人，對方都說會支付這筆費用，但就是一直拖着沒有動靜。
而高德的客服人員也回覆張先生，平臺從騰飛代駕公司瞭解到，對方不願意爲保費上漲負責，因爲騰飛代駕認爲保費上漲與代駕人員闖紅燈沒有直接關聯。
我只是購買了一次代駕服務，花了幾十塊錢，最後爲什麼要我承擔多出來的900多塊錢保險費？”
張先生稱，這不是幾百塊錢的事情，而是相關的責任到底該由誰承擔？是不是所有碰到和他相同情況的司機都有一樣的困擾？
騰飛：一定會賠但需要時間
這筆上浮的保費到底該不該由代駕公司支付？爲什麼代駕公司答應賠付，卻又拖延兩個多月至今仍未賠付？對此，新聞晨報·申度新聞記者聯繫上騰飛代駕上海負責人季先生。
對於代駕人員闖紅燈一事，季先生並未否認，並且表示已經在事後第一時間處理了這起交通違法，但是對於張先生保費上漲一事還有一點爭議。
張先生與對方的溝通記錄
“我從我們公司法務那裡瞭解到，把交通違法和保費上浮關聯起來本身就不合規。”季先生表示，從公司的角度而言，沒有相關規定要求公司要出這筆上浮的保費，但是出於人道主義關懷和客戶至上的考慮，季先生還在向公司申請這部分費用。
此前，張先生將交通違法記錄和保單詳情都發送給了騰飛公司，但是在季先生看來，張先生的保費上漲和此次闖紅燈交通違法是否有關聯性，其實也並不明確。
“因爲這只是保險人員和車主的一面之詞，如果車主在保險生效期間，還有其他交通違法或者理賠，那麼保費上浮是不是也要我們承擔呢？”
季先生直言，如果要較真的話，代駕公司還應讓張先生提供相關證據，證明此次闖紅燈直接導致保費上漲，那麼公司就有依據立即支付這筆費用。
最後，季先生告訴記者，張先生上浮的保費他們一定會承擔，哪怕最後由他個人支付，也會轉給張先生，“只不過需要時間”。
律師：代駕交通違法和車輛應該剝離開
針對季先生提到的交通違法和保費上浮關聯在一起是否合規一事，記者以消費者的身份，向張先生購買的太平洋保險公司進行諮詢。
該公司工作人員表示，根據規定，影響保險費率的因素有三個，分別是理賠、交通違法以及車輛的自主係數，保險公司通常是通過這三個係數來調整車主的保險費率。“對車主來說，只有理賠和交通違法的次數影響保險費率，其他的因素和各家保險公司本身狀況有關。”
針對張先生碰到的情況，新聞晨報·申度新聞記者採訪到上海市律協11屆行政法業務研究委員會顧問、上海市匯業律師事務所律師陳振宇進行解讀。
陳振宇律師認爲，如果因爲代駕司機交通違法造成車主產生了損失，那麼這筆費用應當由代駕公司進行承擔，事後再由代駕公司向代駕司機進行懲罰。
但是，想要證明此次闖紅燈的交通違法是否直接導致保費上漲，這個舉證責任在車主，而且挺難證明的。”
陳振宇律師表示，除了代駕人員的交通違法，車主本人在保期間是否有其他理賠或交通違法，是否影響了保費上漲，都需要車主進行證明。
陳振宇律師提到，關於保費上浮的機制很複雜，例如此前幾年沒有交通違法，那麼今年有一次交通違法，那麼保費就會上浮較多，但是如果有三次交通違法的話，保費上浮的比例也和一次交通違法差不多，因此要判斷某一次交通違法與保費上浮的因果關係，或者某一次交通違法在保費上浮中所佔的比例，是比較困難的。
“我認爲，代駕人員在服務過程中出現交通違法的話，當前的法律法規對於這種情況還有進一步完善空間的。”陳振宇律師表示，可以細化的情況可以分爲兩步，首先是代駕人員發生交通違法，如果對方拒不理賠、處理的話，那麼該交通違法不應該與車輛關聯起來，而是讓代駕人員自行承擔；第二步，如果代駕人員交通違法，那麼保費上浮的交通違法系數不應該計算在車主這裡。
陳振宇律師告訴記者，在現實案例中已經有了法律優化的雛形，例如租車公司將車輛租給客戶，期間發生了交通違法，如果客戶拒不處理交通違法，按照規定來看，車輛是不能正常通過年檢的，但是在實際案例裡，租車公司在表明情況後，也是可以正常年檢的。
“我覺得代駕也一樣，代駕交通違法和車輛應該是剝離開的。”陳振宇律師說道。