大衆運輸不足 桃市汽機車暴增

桃園市汽機車增加量去年1到11月增加約4萬3千輛，是6都最多，民代憂心照這速度成長，未來上下班時刻，交通會癱瘓。（賴佑維攝）

桃園市汽、機車數量成長冠6都，去年1月時，桃園機動車輛登記203萬餘輛，去年11月底已近208萬輛，10個月增加約4萬3千輛是6都最多，民代憂心未來桃園交通癱瘓。桃園市交通局表示，努力增設公車路線，但經費有限是問題。

根據警政署資料，去年1月至11月6都新增機動車輛依序是桃園4萬3492輛、臺中3萬5389輛，新北2萬5758輛、高雄2萬0023輛、臺南1萬8907輛、臺北1435輛。以新增數量而言，桃園遠遠高出其他5都。

「桃園人沒有汽機車就沒有腳！」市議員牛煦庭說，桃園是通勤城市，因爲就業機會多，大批人口移入，但是交通不夠便利，導致人人都要自備汽機車。他說，桃園捷運軌道建設正在興建，但捷運通車還要一段時間，公車應該在捷運前先行，補足這段大衆運輸空窗期。

牛煦庭說，如果桃園公共汽車預算能夠補貼多一點，就能吸引業者到桃園營運，但是政府沒有這個誠意，因此桃園公車系統一直被人詬病，未來只怕桃園交通在上下班時刻癱瘓。而且還有捷運建設期影響，政府更應該及早預判。

交通局長劉慶豐表示，桃園不像雙北統籌分配款多，加上目前軌道運輸大力建設，經費排擠下，難有餘裕像雙北大力支持公車補助。他說，只能針對幹線加強，不過試辦公車路線持續進行，也希望民衆多支持。他舉例，曾有公車路線試辦前，統計約300人有搭乘意願，但試辦後每班平均不到2人搭乘，交通局也相當難爲。