大衆汽車集團2021年第三季度營收569.3億歐元，同比下降4.1%

10月28日，大衆汽車集團發佈了2021年第三季度財報。財報顯示，該公司當季營收569.3億歐元（約合人民幣4224.9億元），同比下降4.1%，高於分析師預估540.3億歐元；調整後營業利潤28億歐元（約合人民幣207.8億元），同比下降12%，高於分析師預估的24.9億歐元。

財報顯示，第三季度大衆汽車集團經調整後運營利潤率爲4.9%，同比下降0.5個百分點。銷售數據方面，該公司2021年前三季度全球的銷量同比增長6.9%。中國市場方面，2021年前三季度，大衆汽車集團在中國市場共交付汽車約255萬輛，同比下降4.1%。

2021年7月13日，大衆汽車集團發佈2030 NEW AUTO戰略，計劃加速轉型成爲軟件驅動型移動出行服務提供者。其中，可持續發展和實現碳中和爲重要戰略組成。

根據2030 NEW AUTO戰略規劃，到2030年，大衆汽車集團預計每輛汽車在整個生命週期內的碳足跡與2018年相比減少30%，純電動車型的份額預計將上升到50%；到2040年，大衆汽車集團計劃在全球主要市場的所有新售車輛實現接近零排放的水準，並最遲到2050年實現碳中和。

在中國市場，大衆汽車集團還計劃將新成立的新能源汽車合資企業大衆汽車（安徽）打造成SSP平臺的本土生產基地，包括正在建設的新研發中心。大衆汽車集團表示，還將藉助更多本土人才技能和能力進一步擴大在中國的業務。截至2021年7月中旬，已經有約1000名軟件工程師在中國爲Cariad（大衆汽車集團軟件部門）工作。

7月16日，大衆汽車集團（中國）發佈了2021年上半年在華銷量數據。數據顯示，該公司與其合資企業在中國大陸及香港市場共交付汽車約185萬輛，同比增加16.2%。

在汽車芯片供應方面，今年7月大衆汽車集團曾表示，因芯片短缺，將下調2021年汽車交付預期。

7月下旬，大衆汽車集團中國CEO馮思翰（Stephan Woellenstein）表示，7月大衆汽車集團的交付量仍將受芯片供應瓶頸影響，但應該能在第三季度末前得到緩解。

大衆汽車集團在財報中表示，該公司的芯片短缺現象或有望得到緩解。

此前，據消息人士透露，自2021年年初以來，三星電子的Samsung System LSI業務部門一直在爲大衆汽車集團提供最新的系統芯片Exynos Auto，用於車載信息和娛樂系統。

大衆汽車集團是一家總部位於德國沃爾夫斯堡的汽車製造公司，是世界四大汽車生產商之一。該公司的乘用車業務分爲兩大品牌羣。其中，奧迪品牌羣包括奧迪、西亞特、蘭博基尼、杜卡迪4個品牌；大衆品牌羣包括大衆商用車、大衆乘用車、斯柯達、賓利、布加迪、保時捷、斯堪尼亞、MAN共8個品牌。

中國是大衆汽車集團最大的單一市場。9月15日，大衆汽車集團管理董事會主席赫伯特·迪斯表示，該公司已經在中國推出了28款新能源車型，包括大衆汽車品牌的ID.4、ID.6、ID.3，奧迪e-tron和保時捷Taycan等。他還表示，大衆汽車集團在華第三家合資企業大衆汽車（安徽），主要生產純電車型，將在2023年投產後採用100%可再生能源。