大衆交付量下降反映歐洲汽車行業困境

大衆集團宣佈其第三季度全球交付量下降7%，這凸顯了歐洲汽車行業面臨的重大挑戰。此次下滑反映了多個問題的疊加，包括中國需求疲軟和歐洲生產成本上升。

導致這一下降的一個重要因素是中歐之間潛在的貿易摩擦。隨着歐盟繼續推進對中國電動汽車的進口關稅，歐洲汽車製造商如大衆正準備應對貿易戰的影響。

在這一複雜的環境中，作爲歐洲最大的汽車製造商，大衆正在進行重大重組。公司首次考慮關閉德國工廠，這一決定是由歐洲需求疲軟、中國製造商的激烈競爭、車輛電氣化的挑戰以及德國國內高成本共同驅動的。

大衆集團執行委員會成員馬爾科·舒伯特表示：“未來在這種環境中保持成功，特別是在德國，需要更好的成本基礎。”

大衆對中國這一全球最大汽車市場的交付量大幅下降15%，降至711,500輛。這一減少是全球總體下降的重要因素，使總量降至217.6萬輛。

其他主要歐洲汽車製造商如寶馬和奔馳同樣報告稱，中國需求疲軟和激烈的競爭對第三季度銷售產生了不利影響。舒伯特強調，在中國，本地製造商提供更便宜的電動車型所帶來的競爭壓力“尤其激烈”。

應對這些壓力，大衆在中國實施了電動車生產的成本削減措施。一位發言人表示，公司旨在保持盈利能力，不會以市場份額爲代價。這些努力使得中國市場全電動車銷售增長了5.2%，達到了57,500輛。

然而，從全球範圍來看，大衆的全電動車交付量下降了9.8%，總計189,400輛，其中美國市場的交付量下降了41%。

面對這些挑戰，大衆在不到三個月的時間裡第二次下調了年度交付預期，現在預計全年交付約900萬輛，意味着年度下降。

大衆近期的表現和戰略調整反映了歐洲汽車行業在電氣化轉型和國際貿易緊張局勢下，努力應對不斷變化的市場環境的廣泛困境。

看看新聞記者: 費文睿 任美星

編輯: 費文睿

責編: 王勇