大手筆“輸血”，北汽藍谷55億增資北汽新能源

12月30日，北汽藍谷公告稱，與子公司北京藍谷極狐汽車科技有限公司按照持股比例分別向北汽新能源增資，增資總額爲55.01億元。其中，北汽藍谷以2021年非公開發行股票募集資金13.26億元和自有資金41.74億元，共計出資55億元；極狐汽車以自有資金出資55萬元。

北汽新能源是北汽藍谷全資子公司，股權結構上，北汽藍谷直接持有北汽新能源99.99%股權，通過極狐汽車持有北汽新能源0.01%的股權，合計持有北汽新能源100%的股權。

數據顯示，北汽新能源2021年營收爲93.79億元，淨利潤虧損37.38億元；今年前三季度營收爲70.73億元，淨利潤持續虧損17.54億元。也就是說，本次北汽藍谷的增資額剛好填補北汽新能源近兩年虧損額。

據瞭解，北汽藍谷的前身是2009年開始獨立運營的北汽新能源，是中國首家獲得新能源汽車生產資質的企業。2018年9月，北汽藍谷憑藉借殼方式以“國內新能源第一股”登陸資本市場。

在上市後，北汽藍谷多次開啓定增計劃。先後在2019年募得超10億元、2021年募集資金超54億元、並於2022年7月拋出第三次募資不超過80億元的定增計劃。

從其發展來看，旗下擁有北京汽車和極狐兩個品牌的北汽藍谷自身也發展疲軟，2020年、2021年以及2022年前三季度北汽藍谷淨虧損分別爲64.82億元、52.43億元、34.99億元，不到三年累計虧損已經達到152億元。

虧損的背後，公司營銷費用連年增長。2021年，北汽藍谷的銷售費用達16.71億元，同比增長65.83%，其中，在廣告展覽上就花費了約7.36億元，同比增長98.92%，佔銷售費用的44%。2022年前三季度，北汽藍谷銷售費用高達14.66億元，同比增加43.44%。

在研發投入上，北汽藍谷重視程度卻遠不及營銷。研發費用上，2021年總支出12.08億，同比增長24.14%。今年前三季度的研發投入僅有6.27億元，同比下降3.7%。

不過營銷費用帶來的效果並不明顯，據北汽藍谷發佈的11月份數據顯示，其11月銷售新車6052輛，今年前11月累計銷量爲40316輛，月均銷量僅3665輛。重要的是，今年年初，北汽藍谷還曾定下了10萬輛年銷量目標，目前看來，其完成率遠不及預期。