大陸自駕車「開城大戰」開打 北京、上海、廣州等逾30個城市發放路測牌照

大陸已有北京、上海、廣州等30多個城市發放了自動駕駛路測牌照。 中新社

大陸各城市正掀起NOA（Navigate On Autopilot，自動輔助導航駕駛）「開城大戰」，具體來看，大陸已有北京、上海、廣州等30多個城市發放了自動駕駛路測牌照。專家指出，大陸有條件自動駕駛（Level 3，L3級）技術將加速落地，「標配智駕」時代已經來臨。

據證券日報報導，繼賓士、BMW等外資汽車品牌官宣獲得自動駕駛測試牌照後，長安汽車、極狐汽車、深藍汽車、阿維塔等大陸汽車廠商最近也紛紛宣佈，成功獲得高快速路L3級測試牌照。

陸車企獲L3級自駕測試牌照概況 圖／經濟日報提供

Level 3是指車輛可自動完成部分駕駛任務，在一定條件下可以監控駕駛環境，當汽車偵測到需要駕駛人時會立即讓駕駛人接管後續控制，因此駕駛人必須隨時準備接手系統無力處理的狀況。

賓士成爲首批獲批北京市L3級高速公路道路測試牌照的企業之一。賓士相關負責人指出，獲批L3級高速公路道路測試牌照後，將在北京啓動指定高速公路的有條件自動駕駛系統實測。

BMW集團搭載L3級別自動駕駛功能的車輛，也已在上海正式獲得高快速路自動駕駛測試牌照，未來將在指定區域開展L3高快速路自動駕駛道路測試，並在適當時機推出搭載L3自動駕駛功能的產品。

大陸本土汽車品牌長安汽車已拿到17張高快速路的L3級自動駕駛道路測試牌照，主要涉及的是旗下深藍和阿維塔的車型，成爲最早且單批次最多獲得高快速路L3級自動駕駛測試牌照的企業。

民生證券分析師崔琰預測，2024年智慧駕駛將從消費端認知到購買轉化的重要時刻。標配智駕時代已來，能夠找準差異化賣點、智慧駕駛技術領先的頭部車企將在未來幾年內形成差異化。

崔琰進一步表示，拿到測試牌照只是車企邁向L3級的第一步，但距離L3級自動駕駛技術實現普及仍有很長的路要走。L3測試牌照的開放，也將督促車企加快補齊本身智慧駕駛能力的弱項，未來智慧駕駛的競爭只會更加激烈。

信達證券汽車行業首席分析師陸嘉敏表示，L3自動駕駛測試的逐漸落地，將推動高階智慧駕駛進一步反覆運算，新勢力、自主品牌、傳統豪華品牌對高階智慧駕駛的重視程度均有較大提升，智慧駕駛也將成爲車主購車的重要考慮因素。

但江西新能源科技職業學院新能源汽車技術研究院院長張翔卻認爲，自動駕駛距離實現商業化還有很長的路要走。首先是智慧網聯道路佔比仍較低；其次是技術不成熟；最後是政策有待進一步完善。