達飛Q2營收年增6.8% 我長榮、陽明卻年增逾五成

▲法國達飛航運第二季營收年增率僅6.8%,估計是因歐美線比重不夠高。(圖/達飛通運提供)

記者張佩芬/臺北報導

全球第三大貨櫃船公司法國達飛航運上週率先公佈第二季財報,營收爲131億美元,年增6.8%,而我國長榮海運(2603)第二季營收年增率高達57.69%,陽明海運(2609)年增50.06%,業界分析差距會這麼大,估計與我貨櫃雙雄東西向的歐美線營收佔比高達七成以上,而達飛除了東西向,南北向也部署不少航線,而今年第二季運價漲幅最高的是歐美線。

今年第二季歐美線運價是去年2.5到5.5倍,因此我貨櫃雙雄營收大幅衝高;萬海航運(2615)雖然沒有歐洲線,今年第二季營收年增率有55.97%,該公司第一季營收美國線佔26%,南美線佔15%,第二季兩航線運價都大幅衝高,營收佔比也將跟着拉高。

業界高階分析,以美西線來看,去年4月初每大箱(40呎櫃)運價僅約1300美元,今年4月初有3300美元;去年5月中美西線每大箱還是1300美元,今年5月中已漲到約4400美元;去年6月底美西線每大箱運價1400美元,今年6月底已高達7800美元。

反觀去年第一季,馬士基獲利年減66.37%,赫伯羅德年減56.64%,陽明海運卻是年減94.39%,長榮海運年減95.02%,最大原因就是出在我貨櫃雙雄歐美線比重偏高。

不過營收的增減,也與長約比重有關,歐洲籍船公司長約比重高達七成,我貨櫃雙雄約五成,在現貨市場運價上漲時,長約多的獲利就會少,現貨市場運價下跌時,長約多的就可享有較高獲利。

達飛今年第二季息稅折舊攤銷前利潤(EBITDA)下降4.3%至24.8億美元,獲利率爲18.9%,下降2.2個百分點,淨利潤6.61億美元,較去年同期利潤水準下降6.7億美元,少掉五成。