創新是突破貿易保護主義最有效策略

喬新生

當前我國電動汽車在國際汽車市場上具有強大的競爭力。近兩年我國電動汽車出口總量位居世界第一。因爲我國在電動汽車產業領域異軍突起，美國、加拿大和歐盟決定對我國的電動汽車增加徵收懲罰性關稅。儘管美國、加拿大和歐盟給出的理由存在差異，但是，它們都有一個相同的意圖：阻礙我國電動汽車進入發達國家的市場，依靠非市場手段爲發達國家電動汽車乃至整個汽車產業轉型爭取有利時機。這是全球貿易保護主義有所擡頭的一個表現。

我國不會放棄歐、美這兩個重要市場，談判桌上的博弈不可避免。通過談判與協商，儘可能爭取維護國產電動汽車的利益，是我國政府肯定會做的事情；除此之外，我國還應通過科技創新，提高國產電動汽車的附加值，爲歐盟的消費者提供更多的福利，這是突破貿易保護主義最有效的策略。

電動汽車的核心部件是電池。我國是汽車電池生產大國，在汽車電池製造方面，擁有系統性知識產權，電池製造技術創新快馬加鞭。國內有數個電池製造企業宣佈，已經研製出固態電池。這就爲提升我國電動汽車的競爭力提供了有力保障。

電動汽車不僅改變了汽車的動力裝置，而且改變了汽車結構。傳統汽車的發動機、變速箱技術相對成熟，發達國家汽車製造企業在發動機和變速箱等方面積累了不少知識產權，我國要想突破傳統技術實現創新非常困難。可是，製造電動汽車只需要抓住電動機這個關鍵即可。雖然在汽車傳動等方面，我國仍然需要藉助於西方國家的技術，但是，由於汽車的整體結構發生變化，我國完全可以避開西方國家汽車製造企業設置的知識產權，依靠自己先進的電動機，生產出物美價廉的電動汽車。

我國之所以在電動汽車產業領域異軍突起，一個重要原因就在於，選擇了一條嶄新的技術路線，可以充分利用自己的技術，盡情發揮想象力，製造出先進的電動汽車。

談判桌上，歐美國家在我國電動汽車價格上大做文章。我國有能力在降低成本的基礎上，通過增加電動汽車的配置，更好地滿足消費者的需要。我國製造的電動汽車絕大多數使用平板顯示系統，汽車所有信息可以在屏幕上顯示出來，這是有別於傳統汽車的重大突破。這種利用先進電子系統，將機械化信息變成可視化的信息，並且採用人工智能技術將電動汽車變成信息平臺的技術創新，能使得我國電動汽車走向世界。

科技創新沒有止境。電動汽車產業正朝着多元化的方向發展。隨着人工智能技術廣泛應用，電動汽車產業發展呈現出兩大趨勢：其一，無人駕駛汽車逐步推廣，電動汽車使用成本大幅度降低。北京、上海、武漢等城市已經出現了無人駕駛出租車。不遠的將來，隨着傳感系統的技術升級，無人駕駛出租車將會現身越來越多的城市。城市出租車行業將發生翻天覆地的變化，無人駕駛出租車將成爲城市公共交通的主流。其二，電動汽車形態和功能不斷變化。電動汽車不僅行走在道路上，而且可以在水上和空中運行。深圳已經出現了空中出租車。國內一家著名的汽車製造企業，已經獲得了製造空中汽車的牌照。這意味着我國未來電動汽車將不僅僅是道路交通工具，同時也將是空中交通工具。我國已經研發出無人駕駛水上汽車。未來人們可能會駕駛自己的電動汽車，行走在水上。到那個時候，電動汽車可能會千變萬化，電動汽車作爲交通工具，將會使“天塹變通途”。在這兩大趨勢中，我國車企順勢而爲，取得的成績可圈可點，這些成績與美歐先進車企相比，不僅毫不遜色，甚至具備某些優勢。

工業革命以來的歷史反覆證明，創新的產品，永遠具有強大的吸引力和競爭力，它終會突破任何形式的貿易保護之網。只要銳意創新，以獨特的魅力與性價比不斷滿足消費者的需求，增進消費者的福利，我國電動汽車就不會失去發達國家的市場。

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