傳來一重磅消息，朔爾茨賭輸了？德國事態突變，發生內亂

據澎湃新聞消息，全世界的關注點都聚焦於美國總統選舉之際，德國首都柏林卻正在醞釀一場政治風暴。當歐洲記者們完成對特朗普勝選的初步報道之後，德國方面傳來消息：總理朔爾茨將其財政部長林德納免職，而林德納是執政夥伴自由民主黨黨首。隨後，自民黨議會領導人宣稱，自民黨所有部長都要退出聯合政府。如此一來，由社會民主黨、綠黨、自由民主黨組建的執政聯盟宣告破裂。德國的執政聯盟由社會民主黨、綠黨和自民黨這三個政黨組成。自2021年該執政聯盟上臺執政起，便一直在經濟政策與社會改革方面努力尋求共識。不過，這種聯合執政的模式從一開始就潛藏着危機，這三個政黨在政策立場方面的分歧不斷積累，到了今年，這種分歧終於達到了爆發的程度。朔爾茨覺得，要是將林德納解職，他就能重新對政府內部的力量進行整合，進而推動自己想要施行的財政政策。可實際情況卻是，自民黨部長們集體辭職，這使得德國的政治局勢一下子陷入了難以預料的混亂局面。近日，朔爾茨宣稱，林德納之所以被解職，是因爲缺少“合作的信任基礎”，而林德納多年的幕僚庫基斯將會接任財政部長這一職位。專家表示：“林德納一直在‘拆臺’，他被解職從本質上看是朔爾茨的有力反擊。”有分析指出，美國大選已經有了結果，這本該是執政聯盟團結起來的時候，然而各黨派卻無法放下分歧，尤其是在2025財政預算方面存在着諸多分歧。丁純認爲：“三個政黨組建聯合政府，它們各自的理念原本就不一樣。在執政聯盟建立之初就有人預測其執政時長不會太久，最終未能善終也是有跡可循的。”自聯合執政之始，參與聯合執政的三個黨派的基本政治理念便存在諸多差異。其他兩個黨派無奈之下，拉攏自由民主黨共同組建了聯合政府，這一情況從一開始就潛藏着危機。在援烏事務、財政問題等方面，聯合政府內部始終存在分歧。這樣的聯合政府中，各黨派的主張差異過大，執政聯盟本就根基不穩。而此次矛盾的爆發，其導火索正是“錢”的問題。儘管德國正承受着巨大的經濟壓力，然而自由民主黨拒絕作出讓步，執意推行緊縮政策，這一舉措引發了其他兩個黨派的不滿。當前，德國已然處於內憂外患的境地。點擊輸入圖片描述（最多30字）在近期的某個落成典禮上，朔爾茨宣稱，德國及其汽車工業無需擔憂電動汽車的發展態勢。他講道：“有人稱，中國在電動汽車領域要強於我們。然而德國企業不該懼怕這種競爭，畢竟過去數十年間德國也成功地經受住了來自日本和韓國的競爭。”朔爾茨再次着重指出：“我反對對我們不利的關稅。作爲出口型國家，與全球開展自由貿易是我們得以生存的根本。我們所需要的並非最優的關稅，而是最好的汽車以及最先進的技術。”朔爾茨於議會之上宣稱，德國有“爲工業而戰”的必要，並且號召與中國持續展開談判。其話語背後的含義在於，或許要重新斟酌反補貼稅這一事項了。朔爾茨着重強調了兩點內容：其一爲確保能夠獲取廉價的能源；其二是與更多國家達成自由貿易協定。這些話乍一聽頗具道理，可仔細思考卻存在一定矛盾之處。既想要保護本國工業，又要開展自由貿易，這難道不是相互矛盾的嗎？德國的經濟當下確實處於不太樂觀的狀態，失業率正在攀升，通貨膨脹也居高不下。倘若連作爲支柱產業的汽車業也出現問題的話，那無疑是讓德國的經濟狀況更加糟糕。點擊輸入圖片描述（最多30字）在此次關稅風波當中，德國的處境一直略顯尷尬。德國乃是歐洲最大的汽車製造國，起初其堅決反對針對中國電動汽車徵稅。德國總理朔爾茨亦多次公開宣稱，徵稅是個糟糕的主意。他認爲，這並非中國汽車企業的問題，歐洲汽車企業應提升自身競爭力纔是。畢竟，企圖通過徵稅來阻擋競爭對手並不能從根本上解決問題。德國的汽車製造商自然是支持朔爾茨這一觀點的。要是歐盟真的對中國電動汽車徵稅，中國必然會予以反擊，從而對德國汽車的出口採取措施，這對德國而言無疑是一場災難。傳來一重磅消息，朔爾茨賭輸了？德國事態突變，發生內亂

據澎湃新聞消息，全世界的關注點都聚焦於美國總統選舉之際，德國首都柏林卻正在醞釀一場政治風暴。當歐洲記者們完成對特朗普勝選的初步報道之後，德國方面傳來消息：總理朔爾茨將其財政部長林德納免職，而林德納是執政夥伴自由民主黨黨首。隨後，自民黨議會領導人宣稱，自民黨所有部長都要退出聯合政府。如此一來，由社會民主黨、綠黨、自由民主黨組建的執政聯盟宣告破裂。

德國的執政聯盟由社會民主黨、綠黨和自民黨這三個政黨組成。自2021年該執政聯盟上臺執政起，便一直在經濟政策與社會改革方面努力尋求共識。不過，這種聯合執政的模式從一開始就潛藏着危機，這三個政黨在政策立場方面的分歧不斷積累，到了今年，這種分歧終於達到了爆發的程度。朔爾茨覺得，要是將林德納解職，他就能重新對政府內部的力量進行整合，進而推動自己想要施行的財政政策。可實際情況卻是，自民黨部長們集體辭職，這使得德國的政治局勢一下子陷入了難以預料的混亂局面。

近日，朔爾茨宣稱，林德納之所以被解職，是因爲缺少“合作的信任基礎”，而林德納多年的幕僚庫基斯將會接任財政部長這一職位。專家表示：“林德納一直在‘拆臺’，他被解職從本質上看是朔爾茨的有力反擊。”有分析指出，美國大選已經有了結果，這本該是執政聯盟團結起來的時候，然而各黨派卻無法放下分歧，尤其是在2025財政預算方面存在着諸多分歧。丁純認爲：“三個政黨組建聯合政府，它們各自的理念原本就不一樣。在執政聯盟建立之初就有人預測其執政時長不會太久，最終未能善終也是有跡可循的。”

自聯合執政之始，參與聯合執政的三個黨派的基本政治理念便存在諸多差異。其他兩個黨派無奈之下，拉攏自由民主黨共同組建了聯合政府，這一情況從一開始就潛藏着危機。在援烏事務、財政問題等方面，聯合政府內部始終存在分歧。這樣的聯合政府中，各黨派的主張差異過大，執政聯盟本就根基不穩。而此次矛盾的爆發，其導火索正是“錢”的問題。儘管德國正承受着巨大的經濟壓力，然而自由民主黨拒絕作出讓步，執意推行緊縮政策，這一舉措引發了其他兩個黨派的不滿。當前，德國已然處於內憂外患的境地。

在近期的某個落成典禮上，朔爾茨宣稱，德國及其汽車工業無需擔憂電動汽車的發展態勢。他講道：“有人稱，中國在電動汽車領域要強於我們。然而德國企業不該懼怕這種競爭，畢竟過去數十年間德國也成功地經受住了來自日本和韓國的競爭。”朔爾茨再次着重指出：“我反對對我們不利的關稅。作爲出口型國家，與全球開展自由貿易是我們得以生存的根本。我們所需要的並非最優的關稅，而是最好的汽車以及最先進的技術。”

朔爾茨於議會之上宣稱，德國有“爲工業而戰”的必要，並且號召與中國持續展開談判。其話語背後的含義在於，或許要重新斟酌反補貼稅這一事項了。朔爾茨着重強調了兩點內容：其一爲確保能夠獲取廉價的能源；其二是與更多國家達成自由貿易協定。這些話乍一聽頗具道理，可仔細思考卻存在一定矛盾之處。既想要保護本國工業，又要開展自由貿易，這難道不是相互矛盾的嗎？德國的經濟當下確實處於不太樂觀的狀態，失業率正在攀升，通貨膨脹也居高不下。倘若連作爲支柱產業的汽車業也出現問題的話，那無疑是讓德國的經濟狀況更加糟糕。

在此次關稅風波當中，德國的處境一直略顯尷尬。德國乃是歐洲最大的汽車製造國，起初其堅決反對針對中國電動汽車徵稅。德國總理朔爾茨亦多次公開宣稱，徵稅是個糟糕的主意。他認爲，這並非中國汽車企業的問題，歐洲汽車企業應提升自身競爭力纔是。畢竟，企圖通過徵稅來阻擋競爭對手並不能從根本上解決問題。德國的汽車製造商自然是支持朔爾茨這一觀點的。要是歐盟真的對中國電動汽車徵稅，中國必然會予以反擊，從而對德國汽車的出口採取措施，這對德國而言無疑是一場災難。