初代Prius電池回收用於新Camry？Toyota與Redwood達成重要協議

北美Toyota與Redwood Materials公司達成協議，回收舊車電池並再生利用轉搭載於新車上。 圖／Toyota提供

隨着電動車（EV）或複合動力（Hybrid）銷售飛速成長，各車廠對於電池的需求量也急速擴大。而伴隨着令人擔憂的，就是採用許多稀有元素製成的電池，未來是否會成爲危害環境的一大因子。對此，2016年時就已經成立的美國Redwood Materials, Inc.公司，致力於回收鋰離子電池並且再生用於新電動車或電力儲存系統上。

Redwood Materials雖然才成立沒幾年，但已經吸引Panasonic、Ford Motor Company、Amazon、Volvo等全球知名公司合作，日前更與Toyota北美分公司達成協議，將會協助Redwood Materials回收Toyota已經達到使用年限的電動車或Hybrid複合動力車款，並再生利用於Toyota未來的新電動車或Hybrid複合動力系統。

Toyota北美分公司將協助Redwood Materials，回收Toyota已經達到使用年限的電動車或Hybrid複合動力車款，並再生利用於Toyota未來的新電動車或Hybrid複合動力系統。 圖／Toyota提供

Toyota北美分公司表示隨着越來愈多電動車或Hybrid複合動力車，例如20多年前推出的第一代Toyota Prius即將達到壽命年限，相信Toyota的電池回收需求，會在未來幾年內大幅成長。這將包含近500萬個回收、製造再利用的可觀數量。這對於目標2035年達到全球業務碳中和、2050年車輛碳中和的Toyota汽車來說更是重要。

Toyota北美分公司表示隨着越來愈多電動車或Hybrid複合動力車，例如20多年前推出的第一代Toyota Prius即將達到壽命年限，相信Toyota的電池回收需求，會在未來幾年內大幅成長。 圖／Toyota提供

厲害的是，Redwood Materials電池回收再利用的能力相當強，今年3月就對外聲稱已經從50萬磅（約23萬公斤）的鎳氫電池和鋰離子電池組中，回收超過95％重要金屬（包括鋰、鈷、鎳和銅等），再替合作伙伴製造電池所需的陽極銅箔（CAM）以及陰極活性材料，進而減少生產電池的材料成本支出。

Redwood Materials電池回收再利用的能力相當強，對外聲稱從50萬磅（約23萬公斤）的鎳氫電池和鋰離子電池組中，回收超過95％重要金屬（包括鋰、鈷、鎳和銅等）。 圖／Toyota提供

因此，Toyota北美分公司也同意將從Redwood Materials採購陽極銅箔（CAM）和陰極活性材料，並用於公司在美國北卡羅來納州的電池製造廠（TBMNC），未來搭載於Toyota新電動車以及Hybrid複合動力車款。如此一來，不僅能刺激美國國內供應鏈價值，還能以最大限度再利這些寶貴元素，進而減少開採與提煉的碳足跡。

Toyota北美分公司也同意將從Redwood Materials採購陽極銅箔（CAM）和陰極活性材料，並用於公司在美國北卡羅來納州的電池製造廠（TBMNC）。 圖／Toyota提供