陳文彬的成功的秘訣!丨汽車之道

由於上汽大衆ID.3推出了只要14萬多的全新入門款車型,很多原本糾結比亞迪海豚和ID3哪個好的消費者算是徹底被上汽大衆的誠意打動。不過,網上也有很多網友表示,大家放棄比亞迪選擇上汽大衆ID.3是因爲車標。那麼,在比亞迪海豚和ID3哪個好的這場較量中,比亞迪真的是刷在車標上嗎?答案似乎並非如此。

作爲上汽大衆ID.3車主,在買這款車的時候,也不是沒有考慮過比亞迪海豚,可是真正開過兩款車之後,大多數糾結比亞迪海豚和ID3哪個好的準車主應該都會毫不猶豫的選擇後者。至於原因,除了空間層面的不同之外,主要還是在駕駛層面。

作爲傳統車企打造的電動汽車,比亞迪海豚和大衆ID.3在底盤質感方面其實都是不錯的。不過,相比上汽大衆ID.3而言,比亞迪海豚其實還有很多可以優化的地方,比如海豚在日常駕駛時,少了一些上汽大衆ID.3的靈活性,並沒有展現出和外觀同樣輕巧靈活,甚至連轉彎半徑都不如上汽大衆ID.3小。

另外,上汽大衆ID.3之所以被稱爲電動小鋼炮,除了後置後驅的設計,以及出色的底盤調校,也是因爲其在不同駕駛模式下能夠帶來的不同駕駛感受,而比亞迪海豚即使是在運動模式踩下加速踏板,也表現平平,甚至方向盤在低速掉頭或停車時頗顯費力,這個時候,關於比亞迪海豚和ID3哪個好似乎不用多說。

除此之外,ID.3的剎車踏板調校和電門一樣跟腳,新手也可以很好的駕馭。而比亞迪海豚的剎車則前半段幾乎沒有足夠的制動力,深踩之後又比較突兀。這個時候,再結合兩款車的空間表現和性價比,你還會糾結比亞迪海豚和ID3哪個好嗎?