車展|這屆洛杉磯車展，看這六款車就夠了！

洛杉磯車展於上週開幕，如今正如火如荼地進行着。在廣州車展延期，北京車展官宣取消的11月。一起來看看坐落於“天使之城”的這場國際車展都有哪些重磅車型吧。

1.阿爾法·羅密歐 Tonale Plug-In Hybrid

搭載FCA集團1.3T插混動力

阿爾法·羅密歐Tonale Plug-In Hybrid Q4是品牌旗下繼Stelvio之後的第二款SUV。從其搭載的1.3T插混系統不難看出，這款車定位於入門級豪華SUV市場。

這款插電式的阿爾法·羅密歐Tonale目前僅在美國市場銷售。這也是阿爾法·羅密歐踏足混動市場的首次嘗試。

其1.3升直列四缸渦輪增壓發動機單獨驅動前輪，後置的電動機單獨驅動後輪，以此形成標配的四驅模式。

整套動力系統與歐洲市場在售的JEEP指南者相似，事實上Tonale就是與指南者共享的動力平臺。

Tonale四缸發動機的最大輸出功率爲178馬力，後軸的電動機輸出的最大功率爲121馬力。該車綜合輸出最大功率爲276馬力。相較於前驅版的Tonale，這款插電四驅版Tonale的百公里加速時間快了2.5秒，爲6.2秒。

2.全新一代 豐田普銳斯

全新造型+太陽能車頂

新能源浪潮席捲之下，全球車企都在加速電動化進程，普銳斯作爲混動領域的老前輩，在新一代車型上並沒有在動力上做出顛覆性的改動。

不過雖說動力未做大改，在造型上它卻更接近“電動車”了。新一代普銳斯的設計十分簡潔，外觀相比上一代的刻意誇張顯得小清新很多。

動力方面，普銳斯依舊選擇全系混動作爲標準答案。區別是新一代普銳斯提供了兩套動力版本，分別爲插電版的2.0L PHEV與不插電的2.0L HEV、1.8L HEV。

其中，2.0升插混動力是豐田此次主推的車型。其搭載了13.6千瓦時的鋰電池組，帶來的結果是普銳斯PHEV的純電續航提升至94公里。

2.0升發動機與電機一同全功率輸出的情況下，其可以在6.7秒完成百公里加速。這也是少有的附贈“推背感”的普銳斯車型。

值得一提的是，全新的太陽能車頂也是爲插混車型所配備的，它能爲整車每年額外提供約1250公里的續航。

3.保時捷 911 Dakar

標配升降系統+AT胎

如果放在幾個月前，有人告訴你可以開着一輛原廠保時捷去翻山越嶺，你一定會以爲他瘋了。洛杉磯車展上亮相的911衍生車型——保時捷911 Dakar讓這一切成爲了現實。

這是一輛加高50毫米的911，它還配備了一套升降系統進一步拉昇車頭和車尾的高度。這套升降系統能夠在時速170公里/小時內保持在最高位置。

可別以爲加高車身提升通過性就完了，保時捷還爲911 Dakar配備了倍耐力Scorpion ALL Terrain Plus專業級越野輪胎。其胎面紋路深達9毫米，並擁有加強型胎壁來保障越野時不被飛濺的碎石磕破。

動力方面，保時捷911 Dakar搭載的是3.0升直列六缸雙渦輪增壓發動機，與之匹配的是8速PDK雙離合變速箱。除此以外，911 Dakar還擁有後軸轉向系統、911 GT3機腳膠、PDCC動態底盤控制系統等黑科技配備。

4.全新一代 本田雅閣

年輕化與Type R?

全新一代雅閣在洛杉磯完成了亮相，新車的造型其實早在今年六月就有諜照曝光，車圈對其全新的外觀設計還引發過不小的爭議。

如果說前十代雅閣都走的是沉穩、商務的路線。那麼第十一代一眼便能定下年輕化的主基調。

動力方面，新一代雅閣提供了1.5升渦輪增壓發動機和2.0升自然吸氣i-MMD混動系統兩套動力總成。

其中1.5T發動機的最大功率爲192馬力，峰值扭矩爲260牛·米，匹配CVT變速箱。2.0升混動系統的最大功率爲204馬力，峰值扭矩爲335牛·米，匹配的是E-CVT變速箱。

至於消費者最期待的2.0T動力系統並未發佈，這就引起不少外媒猜測未來很有可能推出雅閣版的Type R。目前本田官方尚未就這一猜測做出迴應。

5.中期改款 起亞 Seltos

主打顏值與配置

起亞Seltos於2019年在印度車展上亮相，並且上市後在印度SUV市場收穫了極佳銷量。三年後的今天，我們看到的已經是它的中期改款車型。

中期改款的Seltos外觀設計變化並不大，前臉部分僅對車燈造型與前格柵做了優化。

新車主要的變化集中在了車尾，其採用了市面流行的貫穿式尾燈設計，尾燈燈腔面積比現款車型更大，在夜間的辨識度更高。

Seltos的動力部分也沿用了現款車型，其提供1.6T與2.0L兩種動力總成，它們分別能提供的最大功率爲175馬力和146馬力，另外還新增了一款1.6T的柴油發動機，它能提供的最大功率爲136馬力。

根據銷售地區的差異，新車提供CVT變速箱、6速手自一體變速箱和7速雙離合變速箱，但已確定將不再提供四驅版本車型。

6.現代 N Vision 74 概念車

氫燃料+復古造型

相信在看到官圖時，很多人第一眼會把N Vision 74看作一款賽車遊戲的宣傳海報。

復古設計的魅力便正在於此，現代推出的這款N Vision 74是爲了致敬喬治·亞羅在1974年設計的現代Pony Coupe。

N Vision 74是基於現代汽車高性能品牌“N”研發的搭載了氫燃料電池的概念車，其可以以800伏快充充滿62.4千瓦時的電池組，滿電行駛里程爲600公里。

新車綜合最大輸出功率爲680馬力，峰值扭矩爲900牛·米，極速爲250公里/小時。

這款車的亮相也預示着現代將會進一步往高性能新能源車方向發展。