長城加速卷“智能化”

作者 | 劉寶丹

編輯 | 周智宇

隨着高階智駕成爲各家車企“兵家必爭”之地，場內的玩家都想證明自己的領先優勢，佔領用戶心智。

在硬派越野上有着絕對優勢的長城汽車，也打出智駕牌。

4月25日，長城汽車旗下的魏牌新能源在北京車展上帶來了全藍山智駕版，它是長城最先進智能化技術的首款量產車型。

魏牌執行副總經理譚健坦言，藍山智駕版承載着長城汽車智能化戰略落地的使命。Coffee Pilot Ultra高階智能輔助駕駛、Coffee OS 3智慧空間系統的到來，讓藍山智駕版的智能表現達到了行業第一梯隊。

魏牌CEO劉豔釗認爲，如今新能源產品同質化，想要得到用戶青睞，需要在用戶體驗上下功夫。這反映到智能座艙的系統流暢程度、智駕方案覆蓋的廣度等等方面。

作爲長城汽車最新一代的智能駕駛輔助系統，Coffee Pilot Ultra不僅能實現100%去高精地圖，還應用了全融合泊車系統，具備跨層記憶泊車、自動泊車等功能，做到“去哪都能開，到哪都好停”。

在智艙方面，藍山智駕版的Coffee OS 3智慧空間，深度應用AI和大模型，用戶在車裡只要動動手腕即可完成一系列的指令。

劉豔釗透露，接下來長城NOA城市會從8月起陸續放開。在藍山之後也會移植到高山，在摩卡、拿鐵等車型上也會有簡化版本。在魏牌之外，坦克400、500和700等車型的城市NOA也會最早會從年底開始，陸續上車。

此外，在動力上，繼魏牌高山四驅行政加長版首搭Hi4四驅電混技術後，魏牌新能源將陸續在藍山智駕版、新摩卡、新拿鐵等車型上搭載Hi4智能四驅電混技術。

長城魏派能夠在更加智能化的同時，也加速邁進電四驅時代。

這也是中國新能源2.0時代後，競爭已轉向電四驅等技術深化的對決之際，長城汽車給出的提筆。

爲了應對愈發激烈的市場競爭，長城汽車也在國際化、渠道變革做了諸多變革。近期就連長城汽車董事長魏建軍也親身上陣，直播測試藍山智駕版的智駕功能。接下來，長城汽車也會有更多變革之舉，應對市場變化。

以下爲與劉豔釗對話全文（經編輯）：

問：魏牌接下來是否計劃將智駕技術作爲主要品牌標籤來打造？

劉豔釗：社會在發展，技術在進步， 2024年長城汽車是智能和科技的轉型也好、All in智能化也罷，本質上是要在新能源產品同質化的今天，要在用戶體驗上，得到用戶青睞。

硬件集成方面，不是簡單地花成本堆疊，而是要在整車層面上更加智能，更人性化。未來魏牌也計劃引入AI、大模型，讓車能和用戶的生活助手一樣，能夠理解用戶，能夠更貼心，能夠更人性化。

在同質化競爭的今天，魏牌的智能化體驗還包括NOA，NOA這套技術架構是真正無高精全場景的解決方案，能夠覆蓋高速、城區、鄉鎮等各種駕駛場景。去哪都能開，到哪都好停。

總之，魏牌提出“科技魏美好生活”。我們還是希望通過這個信息，讓用戶感受到並相信長城在技術、智能、科技上的投入，魏牌新能源推崇的美好生活是有技術支撐的，所以魏牌把科技融入了主題。魏就是魏牌新能源，科技魏美好生活。

問：瞭解到長城在渠道上有了雙渠道模式，魏牌近期有些怎樣的舉措，進而推動長城品牌整體向上？

劉豔釗：關於魏牌新能源的發展，長城採用了一套體系化的策略重回巔峰。魏牌新能源在產品和技術方面始終處於行業前列。從這次發佈會以及前幾天魏總（魏建軍）直播城市NOA，長城是第一次把NOA底層支持展示出來，包括九州超算中心、端到端技術架構，在藍山智駕版上我們做了一個從技術到產品的全面展示。

新產品方面，魏牌也將加速新摩卡、新拿鐵搭載Hi4動力系統，年內將實現Hi4技術全繫上車，全面進入電四驅時代。

關於銷售渠道，長城會考慮佈局直營渠道，直營和經銷渠道目前處於互補狀態，直營渠道不僅增強品牌曝光，還覆蓋了經銷渠道無法觸及的市場，如商超等新興市場。這種模式也將使長城汽車更緊密地連接終端和真正的用戶，深入瞭解市場和用戶反饋。

綜上所述，長城的策略包括產品、體系、渠道的全方位發展，通過這些綜合性技術的推進，進一步鞏固和提升魏牌新能源的市場地位。

問：魏牌如何確保NOA技術在各場景下的安全性和可靠性？

劉豔釗：在智駕這塊，魏牌所堅持的依然是技術冗餘和備份。九州超算中心、國內首個上車的一體化智駕大模型——SEE，以及雷達和相應的硬件配置，都是用冗餘思路，保證安全可靠。

魏建軍董事長在直播的時候，也提到過——無安全不智駕。長城每年能通過數據回傳和專業數採積累基礎數據，原始數據量超過100PB，累計真實的用戶駕駛里程超過2億公里，爲模型訓練提供海量數據支撐；在數據回傳上，長城實時更新篩選策略，並利用雲端大模型進行有效數據挖掘和自動化的數據標註，高效提純有效數據，還能夠實現場景生成、場景仿真，通過生成危險、罕見、極端場景，對海量的危險駕駛場景進行方案仿真驗證，進一步提升模型迭代效率。

這個過程中，長城也會進行數據脫敏，更好地保護用戶的隱私，目前累計生成有效數據20PBs 。這是長城的智駕安全策略。

問：魏牌目前對海外出口進展和規劃情況是怎樣的？

劉豔釗：歐洲是魏牌全球化最早的目標市場，首先登錄德國。儘管現在歐盟對於中國新能源車有一些條款限制，但是並不妨礙魏牌在歐洲交車和交付之後獲得大家的高度評價。魏牌在歐洲擁有P2+P4架構，還包括長城汽車的森林生態體系，能針對不同目標市場去匹配更適應的技術路線。

魏牌在歐洲定價與BBA品牌直接競爭，價格區間從四萬歐元到六萬歐元，在長城汽車子品牌裡面，魏牌新能源應該說是新能源、智能化技術的雙料先鋒，在內部定位是長城最高端的技術賦能品牌，所以魏牌走向全球市場，也代表着GWM技術和產品體驗的新高度。最近魏牌也有一部分產品登陸了中亞，中東也去過了，接下來藍山和高山也會發往全球，前段時間第一批高山出口迪拜，獲得了廣泛好評，後面會繼續出口。