長安銷量止跌 但燒錢的阿維塔和深藍汽車仍需輸血

11月4日，長安汽車公佈10月銷量，終於結束了連續4個月的銷量下滑。

具體來看，長安汽車10月銷量約爲25.08萬輛，同比增長4.07%。今年前10個月，長安汽車累計銷量約爲215.58萬輛，同比增長2.14%。

不過，在車市白熱化的競爭壓力下，微增的銷量並不能挽救長安汽車三季度營收利潤雙雙下降的局面。

根據長安汽車最新財報，前三季度，長安汽車營收1109.6億元，同比微增2.54%；歸母淨利潤35.8億元，同比下降63.78%。

在行業價格戰背景下，公司燃油車份額下滑以及新能源汽車品牌虧損，這是長安汽車財報成績單表現不佳的重要原因。而想要破局，長安汽車將寶壓在新能源之上。但目前來看，代表長安高端佈局的阿維塔、深藍汽車仍需依靠母公司“輸血”，且拐點不知何時到來。

營收利潤雙降

今年三季度，長安汽車營收342.37億元，同比下降19.85%；歸母淨利潤7.48億元，同比下降66.44%；扣非淨利潤5.12億元，同比下降74.96%。

證券機構的分析認爲，長安汽車第三季度業績下降主要受汽車銷量下滑、高盈利海外業務放緩、研發費用增加、合聯營企業虧損等多重因素影響。

從銷量來看，在第三季度，長安汽車賣出車輛在57.09萬輛，同比下滑12.71%。而這一下滑趨勢已經從6月開始，6~9月，長安汽車銷量同比下滑分別爲0.30%、17.86%、10.63%和9.98%。目前，燃油車仍是長安汽車重要的利潤來源，銷量的下滑也使得長安汽車的利潤受到了拖累。

各方面的花銷也成爲長安汽車業績虧損的理由。比如，長安汽車前三季度銷售費用爲47.07億元，同比大幅增18.32%。長安汽車三季度應付職工薪酬爲38.21億元，同比大增38.9%。長安汽車方面的解釋是，主要因公司加快轉型，研發規模增加影響。

而且在解釋今年半年報利潤下滑時，長安汽車官方給出的理由是去年第一季度併購深藍汽車科技有限公司，原持有其股權按公允價值重新計量確認非經常性損益50.2億元。同樣這一問題也影響了長安汽車三季度報的表現。

阿維塔押寶增程

在長安汽車的藍圖裡面，深藍汽車和阿維塔科技都是其推進新能源“香格里拉”計劃的重要載體。但從目前來看，無論是阿維塔還是深藍都還未能進入新能源頭部爭奪。

今年前三季度，阿維塔累計銷量約爲4.09萬輛，完成全年9萬輛銷量目標的45.45%；深藍汽車累計銷量約14.3萬輛，完成全年28萬輛銷量目標的51%。

銷量的不佳，使得整體成本難以稀釋，阿維塔和深藍汽車的虧損自然難以平衡。爲了提升銷量，阿維塔選擇了市場更受歡迎的增程技術作爲突破口。其第一款增程車型阿維塔07自9月上市開始，阿維塔11和阿維塔12的增程版車型將於年內上市。好消息是從數據來看，阿維塔07上市17天大定訂單在2.5萬輛，截至10月20日，累計交付已超過5000輛。而深藍方面，今年下半年以來，深藍S07、深藍L07和深藍S05接連上市，向月銷3萬輛發起衝擊。

但是，長安汽車的新能源業務還遠未進入到盈利階段，仍處於虧損之中的阿維塔和深藍汽車都需要長安汽車“all in”的補貼。

長安汽車董事長朱華榮最近在阿維塔07上市現場又一次強調：“只要阿維塔需要，長安汽車全力支持，要錢給錢、要人給人、要技術給技術，再加上華爲、寧德時代‘最強合夥人’的強力加持，阿維塔將一直是最值得用戶信賴的品牌。”

一個向好的消息是，兩個公司都已經開始減虧。今年上半年，阿維塔實現營業收入61.52億元，淨虧損爲13.95億元，同比減虧20.6%；深藍汽車營業收入139.81億元，淨虧損7.39億元，同比減虧30.5%。儘管虧損在收窄，但究竟何時能夠扭虧爲盈，還是一個問號。

業內人士認爲，深藍汽車和阿維塔等一系列新車型的密集推出，兼顧了純電動和增程市場。後續如果兩個公司可以在銷量層面保持穩定的增長，盈利拐點的到來或許可以期待。