曾被擠到邊緣，如今月銷量連續破萬，極狐又支棱起來了？

魏建軍在採訪中說，10年來有24個汽車品牌倒閉。在新能源大潮下，汽車行業開啓新一輪淘汰賽，能夠倖存的品牌多少都有些實力在的。而在這其中，北汽極狐同樣經歷了低谷期，不過近幾個月連續銷量過萬，打了不少人的臉，那麼極狐究竟做對了什麼，能讓品牌在激烈的競爭中起死回生呢？

不被人看好的極狐汽車

有北汽做靠山，極狐汽車2020年就開始佈局新能源汽車，並推出首款車型阿爾法T，不過在當時新能源車補貼爲主的大環境下，這款車型賣的並不好。進入2024年以後，北汽極狐已經有考拉、阿爾法等多款車型在售，但始終不溫不火，品牌銷量僅穩定在千餘臺左右。

在當時，行業專家分析師普遍認爲，激烈的競爭環境下，極狐汽車極狐已經被擠到邊緣，在杭州起火摳標的事件，也再一次讓極狐品牌負面形象推上了風口浪尖。

不過俗話說，大難之後必有後福，經歷至暗時刻之後，極狐品牌開始戰略調整，在車型佈局、定價、產品力方面方面進行優化，不知不覺，極狐汽車又開始支棱起來了。

售價大幅下調，真誠是最大的必殺技

銷量顯示，極狐品牌已經連續兩月（8月+9月）銷量破萬，阿爾法T5成爲絕對銷量主力，連續三個月穩定在4000+的水平。可以說是幫助極狐起死回生的最大功臣。

極狐阿爾法T5之所以能夠大賣，關鍵在於其精準的市場定位與突出的性價比優勢。在價格調整後，極狐阿爾法T5以13-17萬元的價格區間，成功獲得了市場的認可。車身尺寸雖然定位緊湊SUV，但極狐阿爾法T5軸距達到2845mm，提供了寬敞的車內空間。運動化的外觀設計，如銳利的三角形大燈、貫穿式尾燈等，更是迎合了年輕消費者的審美需求。

在動力性能方面，極狐阿爾法T5搭載200kW前驅電機，配備79.2kWh寧德時代三元鋰電池，CLTC工況續航里程可達660公里，充分滿足了日常駕駛需求。特別是頂配車型採用800V平臺（實際額定電壓528V），支持高達138kW的快充功率，極大地提升了充電效率。

底盤調校方面，極狐阿爾法T5展現出硬朗的運動風格，保留了更多的路感，同時在中高速巡航時保持穩定。雖然舒適性略受影響，但對於追求駕駛樂趣的消費者來說，這無疑是一個加分項。

綜合來看，極狐阿爾法T5在價格、設計、空間、動力及續航等方面均表現出色，性價比極高。在激烈的市場競爭中，極狐阿爾法T5憑藉自身的實力與優勢，實現了銷量的快速增長。

而在用料方面，極狐阿爾法T5車身結構採用高強度鋼材與鋁合金混合設計，熱成型鋼比例達到30.08%，增強了車身強度和抗形變能力。底盤前麥弗遜式獨立懸掛和後多連桿式獨立懸掛，大量使用鋁合金材料，如鍛鋁控制臂和全鋁副車架，有效減輕了重量，提升了操控性能和燃油經濟性。在當下新能源車省料減配的大環境下，極狐阿爾法T5在這個價位內幾乎找不到對手。

總之，真誠永遠是最大的必殺技。

極狐其他車賣得怎麼樣？

除了極狐阿爾法T5之外，目前極狐阿爾法S5和極狐考拉同樣能貢獻2000~3000臺左右的月銷量，與阿爾法T5一起組成熱銷矩陣。

在優惠之後，極狐阿爾法S5的入門級別車型價格降至10萬元出頭。這一價格定位使得阿爾法S5在同類車型中具有較高的性價比。阿爾法S5入門即配備520公里的續航，頂配660MAX版本採用800V高壓超充技術，價格下探至16萬元級別，產品力也相當不錯，目前極狐阿爾法S5月銷3199臺，已經開始起量。

極狐考拉在9月份銷量爲2669臺，是北汽極狐旗下一款智能親子車，專爲家庭出行設計。其外觀簡約精緻，採用流線型設計元素，配備隱藏式門把手和側滑門，方便乘客上下車。車內空間寬敞，軸距達到2820mm，提供舒適的乘坐體驗。價格方面，廠商指導價爲10.98-11.98萬元，部分地區優惠後起售價低至10.48萬元，可享受置換補貼、整車質保及三電質保等福利，性價比也比較高。

整體上來說，在優惠之後，極狐車型的性價比在同價位中都具有優勢，且產品用料比較靠譜。

極狐汽車的銷量逆襲並非偶然，而是得益於精準的市場定位、合理的價格調整。阿爾法T5、S5和考拉S的熱銷，共同構成了極狐品牌的熱銷矩陣。在未來的市場競爭中，極狐仍需保持這份真誠與實力，才能持續贏得消費者的青睞。對於消費者而言，極狐的崛起無疑提供了更多高性價比的選擇。