不用FSD就不懂特斯拉？這位分析師聽馬斯克的差點撞車

特斯拉自動輔助駕駛系統

鳳凰網科技訊 北京時間7月30日，在最近的兩次特斯拉財報電話會議上，特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)反覆表示，如果不親自試試公司的“完全自動駕駛系統”(FSD)，投資者就不會理解特斯拉。

於是，證券公司Truist Securities分析師威廉·斯坦(William Stein)聽從了馬斯克的建議，試駕了特斯拉的FSD，結果險些發生車禍。

“在我們前面的車只完成了一部分右轉時，Model Y就加速穿過十字路口，”斯坦在週一發給客戶的報告中寫道，“我的快速干預是絕對必要的，否則就會發生事故。”

斯坦給予特斯拉股票“持有”評級和215美元的目標股價。現在，他對於特斯拉在10月份的自動駕駛出租車原型發佈會上可能展示的東西“感到困惑”。馬斯克上週表示，特斯拉決定將發佈會推遲大約2個月至10月10日。

馬斯克稱正在部署新版FSD 12.5.1

今年4月初，在特斯拉第一季度財報電話會議之後，斯坦首次嘗試了FSD，本月又體驗了一次。他在第一次測試時寫了一個好壞參半的評論，“非常好，但現在沒有用”。他對第二次測試的總結爲“沒有變得更好，甚至可以說更差”。

斯坦的兩次試駕都是在紐約郊區進行，天氣晴朗乾燥。在最新的測試中，FSD對車道封閉、坑窪和交通流量的適應能力給他留下了深刻的印象。他說，與第一次測試相比，第二次的駕駛“總體上感覺更自然”。

安全提示差

他表示，令人感到驚訝且表現不佳的是FSD對車主的放任。斯坦稱，他不再需要用力拉動方向盤來保持FSD的啓用，甚至在將目光從道路上移開時也能繼續使用該系統。

“我完全把頭扭向一邊，視線離開道路，”斯坦寫道，他補充說，他的兒子一直在留意着任何危險，“系統在20-40秒後才發出警告。”

斯坦說，除了上述干預以避免追尾一輛只完成了部分右轉的汽車外，他還進行了一次干預，當時一名警察用手勢示意他需要把車停到路邊讓一輛送葬隊伍通過。

“最後，在我們的一段行駛路線上，高速公路彎曲而狹窄，車道之間有一條白色的實線，表明禁止變道，”斯坦寫道，“即便如此，Model Y還是兩次變道。”

距離自動駕駛還很遠

斯坦的結論是，他測試的FSD版本“確實令人驚歎，但離‘解決’自動駕駛還差得很遠”。他在這裡引用了馬斯克的話，後者一直表示特斯拉要解決自動駕駛問題。

隨着電動汽車銷售放緩，馬斯克更加重視FSD和特斯拉人工智能業務。馬斯克的言論幫助支撐了特斯拉股價。截至今年4月中旬，特斯拉股價已累計下跌逾40%。截至上週收盤，特斯拉股價下跌了12%，週一，在摩根士丹利將特斯拉列爲美國汽車股的新首選股票後，特斯拉股價上漲。

截至發稿，特斯拉尚未就斯坦的報告置評。馬斯克週一在X上發文稱，特斯拉正在部署最新版FSD 12.5.1，該系統尚無法讓特斯拉汽車實現自動駕駛。(作者/簫雨)

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