不滿奔波支援 長榮航勤員工抗議

長榮航空企業工會、桃園市產業總工會與長榮航勤公司高勤部員工昨天赴長榮航空母公司抗議，直指長榮航勤一再違法調動。（陳夢茹攝）

疫情趨緩後國境開放，航空業復甦快速，出國人潮踊躍，不過長榮航勤高勤部基層員工因不滿長期遠赴桃園支援，出面控訴長榮航勤一再違法調動，30日更赴長榮航空母公司抗議。對此，長榮航空承諾6月起會逐漸減少支援人數，預計今年底前終止支援方案。

長榮航勤遭控訴要求高雄小港機場的員工赴桃園機場支援，1年支援多次，每次約需1個月，導致員工家庭失和，甚至有人開價2萬元請單身同事替自己北上支援。曾召開陳情記者會、調解會，豈料長榮航勤5月9日公告「每梯次調動人數從11人減爲10人」，挨批毫無誠意，員工要求提前終止調動期程並減少更多調動人次，否則不排除發起更高強度的集體抗爭。

長榮航勤公司高勤部沈姓員工表示，公司屢次以高雄人力過剩爲由，要求員工北上支援桃園機場，自己已支援5、6次，但家有老小的狀況下，不斷支援真的不堪其擾，直呼上週跟小孩只相處5小時，呼籲公司應從根本解決人力不足的問題。

「頻繁支援導致家庭失和！」長榮航勤公司高勤部洪姓員工說，公司從去年2月至今不斷以許多理由，要求高雄員工赴桃園機場支援，由於長期不在家導致家庭失和，太太已半年沒回家，小孩只能託父母照顧，盼長榮能看到基層的難處。

長榮航空迴應，受疫情影響，高雄機場地勤業務量由每月約1100架次的作業量，降到最低只有300架次，現也僅恢復到每月500多架次，公司沒有裁員或減薪，而是採取讓高雄同仁以出差方式輪流到桃園機場支援作業，出差期間也提供住宿、交通費和餐費，沒有違法調動情事。

長榮指出，若無法親自執行北上支援，可循例尋找職務代理人或依自身狀況請主管協調解決。預計從今年6月開始將逐漸減少每梯次支援人數，並規畫於今年底前終止此支援方案。