不飛阿帕契改開醫療直升機 勞乃成重返駕駛員行列
▲勞乃成卸下軍職，轉戰民營航空公司，擔任直升機駕駛員。（圖／本報資料照）
凌天航空這個月開始投入離島醫療後送行列，3架AW169直升機加入澎湖和馬祖的醫療後送救援，凌天航空駕駛員大多都是陸軍航空或空軍救難大隊轉任，凌天航空證實，此次的駕駛員中，確實有前陸軍航空特戰指揮部601旅中隊前副隊長勞乃成。
▲凌天航空投入3架直升機，加入離島醫療後援。（圖／翻攝凌天航空 Emerald Pacific Airlines）
凌天航空航務處長李子強表示，當初找勞乃成來，主要是看上他的能力強，飛行技術好，外語能力也好，過去這7個月時間的訓練時間，勞乃成自我要求高，和教官們互動佳，能力備受肯定。李子強透露，勞乃成的能力好，國外有不少的工作機會，但他爲了留在臺灣，纔會選擇來凌天任職，至於他是否結婚，李子強說，駕駛員的私領域不方便透露。
▲凌天航空投入3架直升機，加入離島醫療後援。（圖／翻攝凌天航空 Emerald Pacific Airlines）
凌天航空分5次將機師送往義大利受訓，第1梯次5人、第2梯次4人、第3梯次6人、第4梯次4人、第5梯次6人，總共25人，勞乃成爲第2梯次，表現也是最亮眼的，目前已投入駕駛員行列。
凌天航空和衛福部的合約爲10年合約，每3年籤1次，目前先飛澎湖馬公和馬祖南竿，未來還將培訓小琉球等離島，而從8月1日起，16928直升機駐馬公、16988直升機駐南竿，第3架則是配置在臺中總公司當訓練機，截至今（7日）爲止，2架直升機總共出了6趟任務。
李子強說，駕駛員的訓練過程繁雜，先是要在國內取得CPL商務飛行員執照，再請民航局考試，取得ACPL運輸業飛行執照，另外還有儀器執照等，大約得花3個月時間，接下來，送到義大利受訓得花2個月時間，不包含機票食宿，每個人7萬5千塊歐元（將近270萬元），回臺灣之後，再接受IOE10幾小時訓練，光是一名駕駛員的訓練時間，前後加總要7個月時間，才能投入線上。而凌天航空爲了這次的合作，也從義大利李奧那多公司請來機種教官和機種鑑定考試官培訓駕駛員。