波音罷工／零件供應商也被迫停工 FAA調查波音製程安全

因爲受罷工影響，拖延波音各類出廠交貨日程。圖爲波音777-9型客機，參加在巴黎的國際航空展。(路透)

全球商業飛機制造龍頭波音(Boeing)罷工進行期間，波及主要零件供應商被迫停工三週，同時聯邦航空管理局(FAA)也再度啓動對波音製程的安全調查。

美國廣播公司新聞網(ABC News)報導，波音最大零件供應商「勢必銳航空系統公司」(Spirit AeroSystems)18日宣佈，自10月28日起波音767與777零件生產線暫時停工，旗下700名員工將強制休假三週。

同時Spirit發言人布奇諾(Joe Buccino)警告表示：「如果罷工持續到11月以後，我們將迫於財務壓力實施裁員與強制休假。」

波音勞資談判破裂，旗下約3萬3000名員工於9月13日起發動大罷工，導致波音737 Max客機生產線停擺，Spirit位於堪薩斯州威奇塔(Wichita)廠區囤積大量的767和777零件也無法運往波音廠房組裝。

報導指出，波音正考慮以47億元價格收購Spirit，以減少外包成本並加強對供應鏈管控，透露未來數月內裁員約1萬7000人，以因應生產線停擺衍生的財務虧損。

華裔代理勞工部長蘇維思(Julie Su)日前親自前往西雅圖，首次介入波音與「國際機械師及航太工人協會」(IAM)勞資談判，顯示拜登政府對於波音罷工僵局危害經濟發展的憂心。

另外FAA還宣佈未來三個月內，重新檢查波音關鍵製程，以確認波音爲FAA提供及時且正確的資料， FAA發言人強調，重啓新一輪調查非關任何特定事件而是FAA對波音內部的例行督導。

波音發言人18日表示：「我們將繼續與FAA進行充分且公開的合作，我們支持所有加強飛安的措施。」

今年1月阿拉斯加航空(Alaska Airlines)一架波音Max客機發生機艙門脫落意外，FAA啓動對波音的全面調查。

不過聯邦運輸部報告顯示，FAA無法確保波音及其零件供應商的製程與產品符合安全標準，也未能調查波音對執行安檢的員工施加不當壓力的指控，並透露34起不當施壓案件，FAA目前僅完成14起案件調查。