博學路、明理路向北向南全線打通，可救東楊金和濱河！

鄭州的城市發展，到了新階段。

目前一些道路的斷頭，成爲制約很多區域發展的主要因素。

特別是新區。

前一段，北龍湖和楊金之間的龍源路打通後，楊金居民的出行和工作人員的出勤，順暢了很多。人們看到了區域發展的光明。

前幾天，我寫了白沙和高鐵東站東廣場之間的七里河南路——開來路的交通問題：鄭開大道堵爆了！七里河南路—開來路420米天塹，何時能打通？

今天，我把視野放在了更宏大的東三東四片區，探討東楊金和濱河發展的交通困局。

這裡，有重要的兩條路：博學路和明理路。

博學路和明理路是平行於鄭州東三環和東四環之間的南北主幹道。

1、目前的博學路，分爲兩段。

北段北起龍子湖北片區的賈魯河南岸，南至隴海快速路；南段北起航海東路，南至濱河國際新城的經南十六路。

在經開區段，叫經開第十五大街。

中間，隴海快速路——航海路段，未修，中斷。

2、目前的明理路，也分爲兩段。

北段北起龍子湖北片區連霍高速南河南大學新校區，南至隴海快速路；南段北起航海東路，南至濱河國際新城的經南十六路。

其中，南段在地圖上明確顯示叫明理南路。

中間，隴海快速路——航海路段，未修，中斷。

3、按照規劃，博學路未來向北會跨過賈魯河，下穿連霍高速，延伸至金水科教園區東片區至北四環，並繼續延伸至北五環，黃河邊；

向南會繼續修建，一直到濱河國際新城的南邊界鄭民高速輔道。

4、按照規劃，明理路未來向北會下穿連霍高速，延伸至金水科教園區東片區的慧城大道（興達路）,並連上規劃中的楊金片區東西路：明政路。

向南會繼續修建，一直到濱河國際新城的南邊界鄭民高速輔道。

如下圖：

通過上圖，可以看出，楊金東片區、龍子湖片區、高鐵東站東廣場片區、經開老城東三環東片區、濱河國際新城片區南北是有機連爲一體的，共同組成了鄭州的【東三東四片區】。

鄭州的東三東四片區，價值無限。

目前城市界面最好、城市資源最豐富的範圍爲：東三環以東，連霍高速以南，東四環以西，隴海快速路以北。

而連霍高速以北的東楊金片區、隴海鐵路以南的老經開東片區、濱河國際新城片區，發展相對滯後，其中一個重要因素就是連霍高速和隴海鐵路的天然屏障導致明理路和博學路這兩條南北主幹道不能貫通。

我測量了一下，如果按照規劃南北全部打通，則明理路和博學路南北達24公里。

將形成南北城市主幹道。通過這兩條路，鄭州東三東四片區，渾然一體。

目前的現狀和難點在哪裡？

1、博學路跨賈魯河和下穿連霍：

具體如上面這兩個航拍圖。

目前博學路止步於龍子湖北片區的魏河和賈魯河交匯處。

按照規劃，博學路將向北交叉新龍路（未建）、跨過賈魯河、下穿連霍高速，進入楊金東片區；然後相交鴻寶路，沿着賈魯河東、康橋香麓灣碧桂園天璽灣西往北走，路過鄭州中科新興產業技術研究院、省直青年人才公寓金科苑東側，到達北四環；然後繼續北行到達北五環。

目前，博學路楊金東片區段，一點都沒修建。

從現實來看，博學路向北打通最大的難點就是：賈魯河連霍高速處。

這裡，有5個難點：

A：新龍路未修；

B：跨魏河，需要修橋；

C：跨賈魯河，需要修橋；

D：連霍高速處，是下穿還是上跨。

E：下穿兩條高鐵線。

結合現實，這條路的打通，難度係數很大很大。

不只是需要錢，需要協調的單位太多了。

2、明理路下穿連霍：

先看現狀航拍圖：

通過上圖，可以很清晰的看出:

明理路只差下穿連霍高速。

但，按照規劃，在連霍高速南，還有一個東西主幹道：新龍路。

目前未建。

目前，在楊金東片區，明理路已經修了大概730米，從創科路至鴻寶路，也就是清水苑東邊和天倫城西邊那一段。

相對而言，這條路是最好打通的。

事實上，在2022年3月份，官方已經回覆：

明理路下穿連霍高速項目力爭2022年建設完工。

如今，2年時間過去了，目前項目毫無進展。

不知何因。可悲可嘆。

我只想說：只要這條路打通，絕對能救活東楊金片區。

打通後，從東楊金的樓盤到河南大學、到地鐵1號線終點站、到龍子湖大學城、到龍子湖智慧島，也就幾分鐘車程。

無論是出行，購物，消費，工作，近在咫尺。

能夠極大便利鴻園、清水苑、秀水苑、瀚海爾灣、天倫城的居民。

3、博學路、明理路下穿隴海鐵路及鄭州國際陸港：

目前，博學路向南，修到了隴海快速路；明理路向南，修到了隴海快速路。

按照既有規劃，明理路將向南下穿隴海鐵路及鄭州國際陸港，通過下穿隧道方式抵達經北一路。

而，博學路是沒有規劃的。

我強烈建議博學路和明理路，都打通至經開區。

一條路，還是不夠。

經開區和鄭東新區的城市空間天塹，一定要全面打通。

目前，這兩條路不能打通的核心原因是鄭州國際陸港。

如果說過去因爲歷史性原因鄭州國際陸港的存在導致不能貫通的話，隨着今年鄭州國際陸港航空港片區投入使用，新的機會出現。

據《頂端新聞》報道：

真希望，這個經開鄭州國際陸港，能儘早全部搬遷至港區。

然後，把這個區域重新規劃。

明理路和博學路，也不要採用隧道形式，而是路面形式打通至濱河國際新城，則濱河有救。

若改造這個片區，打通明理路博學路至濱河國際新城，則濱河能和高鐵東站東廣場有機融爲一體，濱河則迎來新生機。

4、明理路、博學路濱河段向南至鄭民高速輔道：

5、而高鐵東站東廣場片區的博學路（文苑南路——七里河南路）段目前暫時的斷頭，就很簡單了。

目前已經在建設當中，正式開通時間會很快。

好了，本文完了。

我只想說：鄭州的城市發展，是一體的，是系統的。

相關部門，真的需要從戰略考慮，從全局考慮，打破行政壁壘，攻堅克難，打通路網，才能全局發展。

目前鄭州的路網打通問題（斷頭路問題），真的制約鄭州片區發展。包括房地產發展。

很多新區，城市發展不起來，樓市發展不起來，甚至處於冰凍狀態，核心原因就是因爲路網不暢，出行不便。

很多片區，特別是新區的居民，苦不堪言。

希望，這個問題能夠解決。

最後，綜合一句話：

打通博學路、明理路南北主幹道，可救東楊金和濱河！

備註：本文圖片來源於實拍。最終信息以官方公佈爲準。