賓利安睿軻:2025年所有車型推電動版 不會推入門級

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本站汽車9月9日報道 賓利汽車是全球備受歡迎的超豪華汽車品牌，卓爾不凡的精湛工藝、世代沿襲的傳統技術、出類拔萃的工程設計造就了賓利這個英倫豪華汽車品牌。然而就是這樣一個品牌，在面對中國市場逐步放緩的節奏下，也在想着辦法去應對。

2019年是第二十二屆成都車展的舉辦年，但對於賓利汽車品牌而言，卻是這個經典品牌的百年華誕之年，所以今年的成都車展，賓利也攜全系車型亮相了這個位於中西部最重要國際車展上。

核心閱讀：

1、2025年，賓利計劃爲旗下所有車系推出電動版本

2、計劃在中國建設充電配套設施

3、賓利不會推出入門級定位產品

車展上本站汽車有幸與賓利汽車中國內地及香港、澳門執行總經理安睿軻（Kim Airey）先生進行了一次短暫的對話，期間也談了關於賓利這個品牌從步入中國市場以來，及今後的一些規劃和打算。

賓利品牌從2002年進入中國以來，其實也算是中國市場上的老朋友了。從2002年這個特殊的年份開始計算，其實賓利也經歷了中國車市的幾次沉浮。但面對目前中國市場現在下滑的趨勢，安睿軻先生則樂觀的表示：全球經濟發展面臨諸多不確定因素，但賓利對於中國經濟增長有信心。

他還具體的表述了自己對現階段中國市場的一些看法：“從全球範圍而言，中國是全球極少數GDP增速高達6%以上的國家，我們對中國的經濟發展有信心。在目前經濟大環境下，中國超豪華汽車市場仍在擴大。這意味着中國市場前景廣闊，並不排除超越美國市場成爲賓利品牌在全球範圍內的最大市場的可能。”

確實在全球經濟的大環境下，中國市場的下滑是暫時的。因爲前些年的高速增長讓很多車企嚐到甜頭，但速度一放慢之後很多車企就變的疲軟，除了常規的產銷之外，必須另謀一些出路才能立足市場而不倒。而此時的賓利冷眼看全球經濟的走勢，尤其對中國市場尤其充滿信心。

在被問及賓利在中國的車主羣體整體開始趨於年輕，而在今後推廣和銷售會採取哪些獨特的方式時，安睿軻先生表示並沒有專門調整策略。但他對用戶選擇賓利的原因，剖析的很透徹：“在全球任一市場上，賓利汽車的客戶羣體均極具多樣性，難以籠統歸納或簡單定義。伴隨中國經的迅猛發展，涌現出很多賓利汽車的潛在客戶，他們性格及生活狀態各不相同，多元化的市場則面臨更多的可能性。因此賓利汽車不會針對不同的客戶羣體調整市場策略。總體而言，賓利汽車的客戶都擁有共同的價值觀及價值取向，這是他們選擇賓利汽車的根本原因。”

除了對用戶的羣體沒有擔憂，但賓利並非毫無動作。因爲中國乃至世界的汽車發展已經開始逐步走電氣化路線，對於賓利的客戶而言，雖然並不看中燃油經濟性，但不代表他們就不關注新能源的發展大方向。

安睿軻先生介紹到：已有越來越多的賓利客戶展現出購買混動版或純電動版車型的意願，賓利汽車客戶對於電動版車型的消費趨勢是毋庸置疑的。目前大部分消費者受制於配套設施和續航里程等問題，所以對於純電動車型仍持觀望態度。

賓利EXP 100 GT概念車

賓利汽車最新發布的純電動概念車型——賓利EXP 100 GT概念車，單次充電續航里程預計可達700公里。該續航里程數已基本可以滿足客戶需求，所以由此來看賓利是具備使用純電車型的技術，一切就等時機成熟。

不滿足僅推出純電車型，賓利還計劃在中國建設非常完善的充電配套設施。安睿軻先生坦言：“因爲目前中國市場上的充電樁建設已處於世界前沿水平，充電樁網絡分佈廣泛、建設速度快，所以在中國市場上推純電動車型的環境將領先於全球其他國家。”

除此之外，安睿軻先生還曝出賓利的一個短期規劃：“截至2025年，賓利汽車計劃爲品牌旗下所有車系皆推出電動版本車型，並將根據車型選擇搭載混動或純電發動機。”

這個5年期的規劃其實也預示着未來賓利主攻全球市場時，把中國市場看的有多重要。

在談到賓利2019年的銷售狀況時，安睿軻先生表示得益於賓利添越的受歡迎程度，賓利汽車在2019年上半年市場表現良好。但第三季度恰逢從“國五”到“國六”排放標準的轉變，所以種種因素疊加在一起，導致了市場表現較去年同期略有下降。但隨着全新車型的陸續交付，賓利汽車將在2019年第四季度實現銷量的持續攀升。

屆時，全新歐陸GT、全新歐陸GT敞篷版均將實現對中國客戶的交付，符合“國六”標準的添越V8車型也於九月初到港，並將陸續實現交付。

被問及賓利開拓市場的舉措時，安睿軻先生介紹到：“作爲備受歡迎的超豪華汽車品牌，賓利汽車一直也在不斷探索併發掘全新的細分市場，找尋發展機遇。”。而且還舉例：2003年引入歐陸GT車型，以此定義超豪華運動旅行座駕細分市場；之後憑藉添越車型，成功開創超豪華SUV細分市場，而且未來賓利汽車仍將不斷開拓全新領域。

“但我們不會推出入門級定位產品”，安睿軻先生在最後補充了一句，這也打消了有些用戶擔心入門級產品，會拉低賓利品牌豪華性的疑慮。

不僅純電車型是中國市場在引領全球汽車製造趨勢，就連車載互聯服務的需求，也是中國最早進入且最快普及的。所以除了中國客戶對於車載互聯網應用的需求增高，車企之間的科技配置和智能化比拼也是先用戶一步在做智能化應用佈局。

雖然目前並不依靠科技配置做賣點，但賓利也有很明顯突破。早在全新歐陸GT以及全新飛馳在內的賓利全新車型上，引入了科技和智能設備，包括車聯網及互聯性服務等，使用了全新的導航系統，配備上了操作更順暢的12.3英寸高清觸摸顯示屏。其實賓利在今後的造車過程中，還將設計出人機互聯領域的新功能和產品。

結語：

自2002年與中國市場結緣以來，賓利品牌得益於富有創新性的產品陣容，始終備受中國客戶青睞。而在未來，我們也能夠清晰的捕捉到賓利對於品牌的堅持以及面對潮流的因時而變。