比亞迪海豹將於5月20日預售 豐田去年利潤創下新高

1.比亞迪海豹（參數丨圖片）預計將於5月20日正式開啓預售，配置信息顯示，海豹將提供四個版本的車型，標準續航版CLTC續航里程爲550公里，搭載150千瓦的動力總成，四驅性能版CLTC續航里程爲650公里，可以輸出390千瓦的功率。作爲比亞迪首款採用後驅/四驅動力架構的車型，海豹的運動DNA被刻進了骨子裡，新車不僅採用了前雙叉臂+後五連桿的高規格懸架配置，高配版本還提供一般在高性能跑車上才使用的固定式前制動卡鉗。至於價格區間，預計將在22-28萬元。

自主汽車評論：海豹的長續航版本達到了700公里，這對於里程焦慮的消費者來說可以了卻一大後顧之憂。

2.根據中國汽車動力電池產業創新聯盟的最新數據，4月份國內動力電池裝車量爲13.3GWh，同比增長58.1%，環比下降38%。其中，磷酸鐵鋰電池佔比67%，三元電池佔比33%。從裝機量排名來看，寧德時代依然高居第一，不過裝機量比3月份大跌53%，份額爲38.28%；比亞迪排名第二，市場份額爲32.18%，環比增長3.6%。而在今年1月，比亞迪的份額僅有20.93%，增長了超11個百分點，相當於寧德時代失去的份額。

自主汽車評論：4月份裝機量出現下滑實屬正常，伴隨着產業鏈的停滯，不少電動車企整車生產陷入困境。但是比亞迪憑藉着自產自銷可以繼續實現銷量的穩步增長。

3.豐田汽車發佈2021財年合併財報，財報顯示，豐田汽車在本財年實現營業利潤2.9956萬億日元（約1546.21億元），同比增長36%。這一數據超過了豐田此前在2015財年的營業利潤，爲其6年來的新高。與此同時，豐田在2021財年的利潤表現也達到了日本國內企業史上最高營業利潤水平。在創下記錄後，豐田也指出目前公司面臨着原材料成本飛漲危機。

自主汽車評論：豐田在剛剛過去的2021年表現非常亮眼，但是今年伴隨着通脹加劇，豐田汽車海外工廠持續陷入停產風波，今年以來豐田的交付量出現大幅度退步，今年想要保持業績怕是已無可能。

4.寶馬確認全新寶馬X1、iX1將於今年第三季度在海外市場正式亮相。華晨寶馬目前正在進行X1的車型調整升級項目，大概率是爲國產X1做準備。另外，早在去年國產iX1就已經進入開發階段，年規劃產能爲2.2萬輛。新一代國產X1將在海外版的基礎上進行加長，更加接近X3的尺寸。新車將於明年國產上市，預計汽油版價格將與現款保持一致，起售價在28萬元左右。

自主汽車評論：華晨寶馬靠着國產化寶馬系列車型賺取了大量利潤，這也讓華晨寶馬有足夠動力去推動其餘車型的國產化。

5.賓利第五款新車賓利添越EWB正式亮相，新車軸距延伸180mm，突破3米達到3175mm，寬敞後座爲2張獨立座椅配置，具備22項電動調整及多點變化舒壓功能。動力方面，新車搭載雙渦輪增壓4.0升V8引擎，最大馬力爲542匹，極速爲290公里。目前賓利尚未公佈2023賓利添越EWB的售價，全球銷售的時間點預計在2022年下半年。

自主汽車評論：SUV車型佔據了賓利總銷量的4成，添越EWB也正是出於走量而出臺。