“北汽瑞翔”正式問世，資本抵債艱難求生

近日，在重慶汽車工業展上，全新汽車品牌北汽瑞翔首次發佈新車瑞翔X5。根據相關資料顯示，北汽瑞翔爲此前北汽銀翔破產重組後推出的全新品牌。重組後的北汽瑞翔能否像北汽銀翔那樣再次成爲行業黑馬？

破產重組 北汽瑞翔新車首發

6月12日，在重慶汽車工業展上，全新的汽車品牌北汽瑞翔發佈首款SUV瑞翔X5正式亮相。據瞭解，此款SUV已於5月末正式下線生產，但新產品的相關參數官方並未公佈。

根據相關資料，中車網瞭解到，今年3月初，重慶法院批准了由重慶市政府與北汽集團合力對北汽銀翔進行的破產重組計劃，“新生”品牌爲北汽瑞翔。新車發佈會上，北汽瑞翔官方着重強調着“新品牌、新產品、新管理、新團隊”的“四新”管理體系。而事實也確實如此，儘管在品牌名稱上，由北汽銀翔改成了北汽瑞翔，但在品牌logo上，北汽瑞翔進行重新設計；發佈會到場的公司領導，從黨委書記、總經理到公司副總經理、CEO以及財務總監均爲全新面孔。

另外，在新車發佈過程中，北汽瑞翔首席執行官廖雄輝表示，北汽瑞翔在後續將從北汽集團導入生產EU5、EU7、DV611、EV12、歐輝客車等5款新能源車型，以及2款SUV、A6共計3款燃油車型。

說到車型，曾經以低價位SUV殺入市場的北汽銀翔旗下的幻速汽車，一度成爲國內汽車市場中的一匹黑馬。僅2014—2016年之間，北汽銀翔從年銷量5萬臺一躍而至26.85萬臺創下行業記錄，並在2017年到達年銷量30萬臺的頂峰。

而2018年的車市洗牌以及北汽銀翔不斷出現的資金鍊斷裂、車廠停產、員工放假、經銷商維權等事件之後，北汽銀宣佈全面停產。儘管紅極一時的北汽銀翔在2018年年末宣佈復產，但仍然逃脫不了破產重組的命運，2019年，重慶市政府與北汽集團達成《戰略重組協議》，將北汽銀翔進行破產重組。

負債前行 瑞翔能否再創輝煌

根據相關材料，以2020年9月10日爲基準日的北汽銀翔《資產評估報告》和《償債能力分析報告》顯示，北汽銀翔公司和北汽幻速公司實質合併口徑下的資產市場評估價值爲58.69億元，資產清算評估價值爲17.91億元。截至2020年10月30日，債權人向管理人申報債權共計163.38億元。從報告數據中不難看出，北汽銀翔和北汽幻速已經資不抵債。

雖然北汽瑞翔成爲北汽銀翔戰略重組後的新生品牌，但在其生產經營中，仍然肩負着超過百億的債權需要抵償。根據重整計劃草案，北汽瑞翔汽車公司還將全面優化組織架構，打造“四新”管理體系，按照“先商用車後乘用車、傳統燃油車與新能源車並行”的產品規劃，在未來6年內，北汽瑞翔將開發乘用車型5款、商用車型7款，同步開發新能源車型等。北汽瑞翔工作人員表示，北汽瑞翔第一筆清償債款已經到賬

然而，對於北汽瑞翔是否能像此前北汽銀翔那樣，再次成爲汽車行業內的一匹“黑馬”，汽車分析師邢孟傑指出，根據目前汽車市場整體情況，北汽集團旗下的燃油汽車品牌和新能源汽車品牌，從銷量上就可以看出其在目前市場競爭中不佔據優勢。因此，北汽瑞翔目前的當務之急應是儘快償清債務。當年北汽銀翔的輝煌，靠的是低價位的SUV，由於消費者需求與5年前大不相同，對於瑞翔X5以及後續產品能否讓北汽瑞翔成爲行業黑馬，還需要在產品質量及性價比上贏得消費者的信任以及經得住時間的考驗。