北捷文湖線車廂「拆柱子」 每列載客數增至420人

爲了增加乘車舒適、提高尖峰時期運量，臺北捷運陸續將文湖線馬特拉（VAL256）車型改裝，移除車門旁雙人座椅、行李架以及部分扶手，增設窗邊扶手及車頂手拉環，預計2025年中全面改裝完畢。（北捷提供／丁上程臺北傳真）

爲了增加乘車舒適、提高尖峰時期運量，臺北捷運陸續將文湖線馬特拉（VAL256）車型改裝，移除車門旁雙人座椅、行李架以及部分扶手，增設窗邊扶手及車頂手拉環，預計2025年中全面改裝完畢。北捷表示，優化後的車廂有五大效益，包括動線更順暢、空間更優化、功能更多元、引導更明確及運能更增加，預計每列車總載客數從400名增加至約420名。

爲了增加乘車舒適、提高尖峰時期運量，臺北捷運陸續將文湖線馬特拉（VAL256）車型改裝，移除車門旁雙人座椅、行李架以及部分扶手，增設窗邊扶手及車頂手拉環，預計2025年中全面改裝完畢。（北捷提供／丁上程臺北傳真）

北捷文湖線共有馬特拉（VAL256）及龐巴迪（BT370）兩款車型，爲了提高尖峰運能及友善搭乘環境，2023年試辦3列馬特拉列車改裝，經過旅客意見調查等，重新規劃空間優化方案，並且參考專家學者等相關單位會勘，再度評估調整。

而這次爲了增加尖峰時間馬特拉（VAL256）車廂的載客量，因此這回優化車廂空間項目，包含移除各車廂入口部分立柱，可提供輪椅及幼兒推車旅客更友善的搭乘環境，同時提高旅客向車廂內移動意願，縮小車門旁扶手寬度，第2、3節車廂拆除車門旁雙人座椅及行李架，能夠讓空間更爲方正，也保留車廂中央區的4組背對背座椅，並增設窗邊扶手及車頂手拉環。

北捷說，在引導上更明確，優化車廂引導標示清晰放大，每列車的總載客數從約400名增加至約420名，提高尖峰運量。預計2025年中完成文湖線25列馬特拉的列車改裝。另外，龐巴迪（BT370）車款在2023年2月份起完成改裝車型座椅，以及部分行李架拆除，最尖峰時段每小時可增加約1000人次載客量，並且讓文湖線延長尖峰最密班距時段。