暴虧153億！中東土豪投給蔚來的錢，快虧完了

中東土豪大概會有點鬱悶~

去年底投給蔚來的22億美元（約合158億人民幣），今年三個季度就快虧沒了…

昨晚，蔚來公佈了最新業績報表。

不得不說，小鵬有點上岸的意思，但蔚來還在掙扎。

不信你看，同樣是Q3：

同期造車的小鵬，虧18.1億，虧損少了。

更晚造車的小米汽車，虧15億，也好了很多；

而蔚來的單季虧損是：50.6億，虧更多了（去年同期虧45.6億）。

算上今年上半年的虧損102.3億。

今年前三季度，蔚來已經虧掉了：

153億。

中東土豪去年底投的錢，蔚來三個季度就差不多虧完了。

李斌兩年多以前放下的豪言：

"蔚來預計在2023年第四季度盈虧平衡，在2024年實現年度盈利。"

目前看來，恐怕是啪啪打臉。

打臉的不止蔚來的盈利時間，還有樂道L60的銷量。

9月19日，蔚來發布了第二品牌樂道的首款車——樂道L60。

價格也是蔚來史低，用租電方式購買，只要14.99萬起。

發佈會後的媒體溝通會上，李斌一度凡爾賽：

“樂道L60確實爆單了。” “服務器擴容了5倍，還是有一點小卡。”

但真實情況是怎樣呢？！

樂道9月下旬開啓交付，9月交付了832輛；

10月份速度起來，交了4319輛；

對比之下，小鵬MONA M03，8月底上市，首月交付就超過了10000臺，目前已連續兩月交付破萬。

新晉造車新勢力小米汽車，3月底上市，首月交付也達到7058輛，交付三個月破萬，七個月破2萬。

對比之下，樂道首個完整月的4319輛的交付，就顯得有點不夠看了。

大家覺得是銷量問題，還是產能問題?

可以來留言區聊聊。

其實，蔚來三季度的銷量還是有增長，交付61855輛，同比有11.6%的增長。

但車賣得多了，整體汽車銷售額卻是下降的，只有167億，同比下降4.1%。

其中一個主要的原因，就是汽車銷售均價的下降。

簡單計算，去年三季度，蔚來平均每輛車的銷售均價是31.41萬；

但今年三季度，這個數字降到26.99萬。

短短一年間，平均每輛車的銷售均價足足降了4.42萬。

不過厲害的是，車賣便宜了，毛利率卻漲了；

最新的汽車毛利率，來到13.1%。

只能說，成本確實越來越低了。

不過...車賣得多了，毛利率也提升了，但卻依然是鉅虧50億…

在最新公佈的三季報中，蔚來也給出了最新的業績指引：

四季度交付7.2萬-7.5萬輛；

收入196.76億-203.83億；

嗯，進一步增長！

但在此之前，蔚來首先要解決的問題，恐怕是手上的錢還夠虧多久的問題。

截至三季度末，蔚來在手現金還有422億。

看起來是不少。

但欠供應商啥的應付款，也有接近302億…

加減乘除下來，剩的也不多。

當然，畢竟，三季度，蔚來剛剛獲得了合肥國資的33億增資。

能搞到錢，還是可以的。

實在不行，也可以再找中東土豪嘛~

你看好蔚來嗎？

關注我們，評論區聊聊吧！

掃下方二維碼，直接進羣暢聊~

— 往期推薦閱讀 —