半數行人交通事故在路口 臺南目標三年完成2千處路口優化

臺南市政府大力推動路口優化工程，最近完成南區健康路一段從中華西路至夏林路的路口改善工程，新增4處路口左轉專用車道。（交通局提供／洪榮志臺南傳真）

去年臺南市的行人交通事故有半數發生在路口，市府道安團隊爲打造安全的交通環境，大力啓動路口優化工程，從去年至今已完成全市800處路口優化，儘管民衆對路口優化效果褒貶不一，但市府未來仍將以每年400處路口優化的目標，力拚2027年完成全市2000處路口優化。

市府交通局表示，臺南市從2023年啓動百大路口交通改善工程，在全市新增100處行人專用時相、改善300處行人號誌早開時相、新增80處行人專用號誌、改善39處行穿線退縮、設置19處行人庇護島及新增30處標線型人行道（含路口轉角擴大），相繼完成450處路口優化工程。

今年繼續以點、線、面等3種方式，逐步擴大人行友善環境，更爭取中央補助規畫增設行人專用時相50處、行人號誌綠燈早開150處、標線型人行道20處、行人庇護島16處、行穿線退縮16處、綠底行穿線5處、偏心式左轉專用車道61處，先後完成350處路口優化。

其中，目前正辦理的市區東西向易壅塞道路南區健康路一段、二段路口及道路改善工程，預計有11處路口將增設左轉專用車道，目前已完成從中華西路至夏林路的路口改善，除新增4處路口左轉專用車道外，還配合車道路型調整完成號誌優化工作，讓民衆十分有感。

交通局還指出，路口優化工程分爲行車與行人等兩大部分。其中，行車部分的優化工程，有：利用分隔島偏心或標線偏心增加轉向車道、分流式指向線、無號誌化路口改善、複雜路口優化等；至於行人部位的優化工程，則有：行人專用時向、行人早開時向、標線型行人道、綠底行穿線、行人庇護島、退縮行穿線等。

交通局強調，在未來3年內，還將以每年400處路口優化的速度，直到2027年完成全市2000處路口優化，全面提升道路安全。

另外，市府今年還完成學校周邊路口行人專用時相50處、早開時向150處、標線行人行道15處、綠底行穿線10處、增加行人庇護島21處、退縮行穿線13處，還將持續針對各級中小學周邊通學道路，強化標誌標線設置、改善實體人行道、增設行人專用時向等路口優化工程，預計從2025年至2027年改善70所以上校園周邊通學環境。

不過，多數民衆雖肯定市府優化路口改善交通的用心，但也有人認爲，在道路沒有拓寬的情況下，部分路口增設左轉專用車道，固然有助於改善路口壅塞問題，但也會壓縮原本機車道的空間，導致汽機車爭道；至於部分路口的優化工程，更因顛覆用路人的習慣易產生危險，長期仍需有整體的交通動線規畫。