奧迪R8銷量差不再推出新世代車型 鋼鐵人東尼這下只能換小牛
▲奧迪當家性能看板「R8」，日前也傳出因爲銷量未見起色，將終止新世代車型後續開發計劃。（圖／翻攝自奧迪，以下同）
曾在漫威電影《鋼鐵人》屢屢出現的奧迪（Audi）性能當家看板R8，日前也傳出因爲銷量未見起色，將終止新世代車型後續開發計劃；倘若傳言成真，或許我們的「鋼鐵人」東尼史塔克，這下可得換買，採用同底盤平臺的全新藍寶堅尼小牛「Huracan」了…。
▲奧迪研發主管Peter Merten日前在接受外媒訪問時，並未正面迴應該項傳言，僅表示「R8目前雖無計劃，但並不代表未來會就此消失。」
爲車壇戲稱爲奧迪「阿爸」的性能作品「R8」，一般被視爲四環品牌進軍超跑性能市場的得意之作；但人算不如天算，在近年銷售未見明顯起色下，也讓原廠不得不審慎考量該車款的投資報酬率。
日前奧迪研發主管Peter Merten在接受外媒訪問時，也針對該項傳言做出迴應；但其態度相當曖昧，僅表示「R8目前並無後續研發計劃，但並不代表未來會就此消失。」
▲事實上，在母集團福斯近幾年亟欲縮編成本的前提下，除了奧迪R8外，就連福斯經典金龜車Beetle都傳出因銷量不佳，不再開發新世代車型。
單就母集團福斯（Volkswagen）近幾年在全球各大車展的佈局，其實就可以發現集團未來將會逐步向EV電動車靠攏的蛛絲馬跡；也因爲如此，爲挪移出足夠產能及成本開發各式電動作品，即時針對現行車系編成做出調整，或許已是現行必要之惡。
也因爲如此採用5.2L V10自然進氣引擎的奧迪R8，在市場銷量未見起色下，一般也被外界視作將被率先動刀的犧牲品；未來除非R8投效小排量渦輪引擎陣營，單就現行成本來看，這款「四環阿爸」最後能走到何處？說實在沒人心裡有個底…。
更何況，集團內也有采用同款底盤平臺的藍寶堅尼（Lamborghini）小牛Huracan在撐場面，也因爲如此R8之於集團是否真有如此必要性？或許就端看最終高層如何決議了。
▲有趣的是，奧迪相當有機會額外衍生純電EV的性能超跑作品。