3歲女童過斑馬線遭撞斃 交部：極短時間內推「行人專用時相」

交通部次長陳彥伯。鄭鬱蓁攝影

臺南市3歲女童走斑馬線穿越馬路被撞身亡，更引發全臺希望終結臺灣「行人地獄」的惡名，交通部今天表示，將在「極短時間內」推動包括「行人專用時相」，以及「行人早開時相」，交通部並訂出號誌作業原則和作法，供地方政府盤點合適路口設置；目前全臺已經有19縣市，包括423所學校提出相關改善計劃，交通部將在一週內公告各路口完成進度，並於7月前督導各縣市提出改善。

交通部政務次長陳彥伯今天在立法院表示，交通部推出行人安全環境督導，4月時已經發函22縣市「人行空間改善原則及作法」，要求七月底前提交通安全改善方案，如縮減車道寬度、增加人行空間，但因側重硬體，無法一時改善，因此5月10日再度發函要求加快推動「行人專用時相」、「行人早開時相」讓行人安心過馬路。

交通部表示，「行人專用時相」爲路口只准行人通行、車輛均不得通行，「行人早開時相」則是行人綠燈比車用綠燈提早5至10秒不等，讓行人提早穿越馬路，減少人車衝突。

陳彥伯表示，現在掌握全臺學校周邊路段，已經有423所學校的路段、路口有盤點過一次。「行人專用時相」部分，已經盤點547處、「行人早開時相」則盤點933處，分別爲已有設置或是需要再度改善，也就是全臺除了臺東、連江、金門外，共有19縣市都已經回報，若有需要經費，交通部就會給補助。

時代力量立委陳椒華指出，國外研究行人早開時相可以降低13%的人車衝突，臺灣目前都尚未實施行人專用時相、或是行人早開時相的研究數據之幹道路口，交通部有辦法評估，推出後就能達到效果嗎？

陳彥伯迴應，所有措施都不是單一的作爲就可以改善，行人專用時相的做法已經訂定相關作業原則與方法，提供地方政府施作，預計一週內公開上網各縣市盤點狀況與改善進度，包括學校、路段等，將標記「改善中」或「已完成」，並強調，第一階段盤點後若仍有不足，七月將在開啓第二階段改善計劃。