3600億大牛股突遭減持 最多將被拋逾5500萬股

（原標題：突發！3600億大牛股突遭減持，最多將被拋逾5500萬股！兩年爆賺近7倍，浮盈超28億，振華重工秒殺投資大師）

6月28日晚，振華重工公告，擬通過集合競價、大宗交易等方式擇機出售所持中遠海控的股票，出售數量爲不超過5561萬股。

此前，2019年振華重工斥資4.2億元以每股3.78元的價格認購中遠海控1.1億股，如今中遠海控已升至29.53元，照此計算，振華重工認購的股份浮盈達681.2%，4.2億元認購的股份當前已經增至32.48億元，兩年收穫7倍收益。

擬擇機出售中遠海控股票

振華重工在中公告稱，爲促進公司股東價值最大化，合理配置資產結構，公司擬通過集合競價、大宗交易等方式擇機出售所持中遠海控的股票，出售數量爲不超過5561.11萬股。

據瞭解，振華重工與中遠海控於2019年1月18日簽訂了《中遠海運控股股份有限公司與上海振華重工（集團）股份有限公司之非公開發行股票之股份認購協議》（以下簡稱“認購協議”），以自有資金4.2億元，按照每股人民幣3.78元的價格認購中遠海控非公開發行的A股股票1.11億股。

振華重工指出，公司本次出售股票資產事項有利於優化公司資產結構，加快資金週轉速度，提高資產運營效率。由於二級市場股價波動較大，收益存在較大的不確定性，目前尚無法估計出售股票事項對公司業績產生的具體影響。

兩年獲7倍收益

據此前認購協議披露，振華重工所認購的中遠海控股份鎖定期爲12個月，已於2020年2月3日解禁，但彼時正遇新冠疫情爆發，中遠海控遭遇下跌，迅速跌破3.78元的定增價。

在國內疫情得到有力控制後，中遠海控股價於去年5月下旬見底，並伴隨着國際航運價格的連續走高，步入業績爆發期。

2020年三季度開始，中遠海控從二季度的8.46億元大幅提升至27.23億元，此後的2020年四季度歸母淨利躍升至60.67億元。截至2021年3月31日，中遠海控總資產爲2,923.24億元，歸母淨資產爲594.72億元，2021年第一季度實現營業收入爲648.43億元，歸母淨利潤爲154.52億元。

而在6月28日收盤，中遠海控已升至29.53元。照此計算，振華重工2019年初認購的股份浮盈達681.2%，4.2億元認購的股份當前已經增至32.48億元。

若此次股票出售完成，振華重工仍然持有5550萬股中遠海控。

不僅振華重工獲超額收益

振華重工並非獨一家獲得“超額收益”的企業。

據Wind數據顯示，2020年2月3日，東方航空產業投資公司、國有企業結構調整基金、中船投資發展有限公司和山東港口金融控股等公司持股解禁，其股份來源同樣爲定向增發機構配售股份。

此外，截至今年一季度末，中遠海控前十大股東中還囊括了武鋼集團等多家國資。

從後市來看，當前航運價格、集裝箱價格的集體上漲，國內外券商還在調升對中遠海控的評級、目標價。

6月9日，中信建投研報指出，上調中遠海控2021年盈利預測至775億元，目標價上調至38元。預計中遠海控2021/2022/2023年淨利潤分別實現775億元、620億元、533億元。考慮集運市場景氣度高位運行，估值較前期8倍估值下降至6倍，對應股價爲38元。

6月16日，美銀證券研報稱，上調中遠海控(H股)評級至“買入”，目標價由10.7港元大幅調升124%至24港元，並對集裝箱船運看法轉正面。此外，該行認爲第三季行業將取得強勁表現，因需求急速增長，以及目前物流業瓶頸持續，預計運費仍有上升空間，推動市場提升預期。

在這一次中遠海控超級上漲週期中，這些持股股東無疑是最大贏家。