25億購24架，中國成全球唯一客戶，不敵殲-16，頂級戰機買虧了？

珠海航展的舉行，總是讓人心潮澎湃，它不僅展示了中國最新的軍事成就，也讓我們回憶起那些激動人心的時刻。十年前的珠海航展，最讓人矚目的無疑是剛剛服役的蘇-35，它的先進技術和卓越性能，讓它在當時同類機型中獨領風騷。

在這樣的背景下，中國在2015年決定花費25億人民幣購買24架蘇-35，成爲當時唯一的買家。然而，十年後的今天，蘇-35的地位似乎已經發生了變化，它不再是焦點，而是成爲了新機型蘇-57的陪襯。關於這筆採購是否值得的討論，也隨之而來。

從“南海一柱”到逐漸淡出

回到2014年的珠海航展，蘇-35的首次亮相就吸引了全場的目光。那時，它被譽爲“蘇-27的終極改型”和“四代半戰機的佼佼者”，其強大的性能和戰鬥力被廣泛宣傳，甚至讓同場展出的國產FC-31相形見絀。

2015年，中國和俄羅斯達成了購買蘇-35的協議，訂單數量達到了24架，耗資25億。十年後的今天，當蘇-35再次降落在珠海，它的境遇已經大不相同。

戰鬥機

人們的目光更多地被首次亮相的蘇-57所吸引，蘇-35則成了陪襯。甚至有人翻出它過去十年不佳的出口記錄，質疑中國當年的採購是否“虧了”。蘇-35究竟是一款怎樣的戰機？它在中國空軍中起到了什麼作用？這十年間，又發生了什麼？

十年前，克里米亞事件的爆發使得國際形勢異常緊張，中國和俄羅斯都受到了以美國爲首的西方國家的打壓。當時，中國空軍的主力機型仍是殲-11系列和蘇-30MKK，這些戰機普遍裝備老舊的N001系列雷達，性能已經落後於時代。

2014年珠海航展排隊參觀蘇-35的人羣

儘管殲-10B裝備了更先進的無源相控陣雷達，但作爲輕型戰鬥機，其作戰半徑有限，難以滿足遠海巡邏的需求。國產新型戰機殲-20和殲-16尚處於研發或小批量試生產階段，難以迅速形成戰鬥力。

就在這關鍵時刻，蘇-35的出現恰逢其時。作爲一款成熟的四代半戰機，蘇-35裝備了推力矢量發動機和“雪豹-E”無源相控陣雷達，具備超機動性和較強的態勢感知能力。

中國是蘇-35的唯一外貿用戶

它的出現，爲中國空軍提供了一個快速提升戰力的選項。中國在2015年決定引進蘇-35，並非簡單的武器採購，更是一項重要的戰略決策。

這個決定是各種因素共同影響的結果。蘇-35能迅速提升戰鬥力，幫助中國空軍在過渡期維持戰力水平，直到新型戰機正式服役。俄羅斯也表現出極高的合作意願，將全部產能用於交付中國的訂單，確保在最短時間內完成交付。

蘇-35裝備的“雪豹E”雷達，尺寸非常龐大

引進蘇-35對於中國的軍事力量來說是一次重要的突破，它能提升中國在南海的軍事威懾能力。它的作戰範圍廣，武器裝載能力強，能有效保護中國在南海的權益。

蘇-35發射R-73M，可見其巨大尺寸

蘇-35的到來，讓中國空軍在南海方向的底氣更足，也向外界傳遞了維護國家主權的堅定決心。訂單的成功也讓兩國打下合作的基礎，尤其是面對西方國家的壓力，中俄兩國加深合作、保護共同利益，自然成了首選。

蘇-35的軍購項目成爲中俄兩國合作的重要標誌，加深了雙方的友好關係。在接下來的幾年裡，蘇-35不負衆望，擔負起了“南海一柱”的重任。它頻繁出現在南海空域，與轟-6K等戰機組成編隊，執行戰備巡邏任務，有效震懾了潛在的挑釁行爲。

蘇-35的加入，不僅提升了中國空軍的整體實力，也展示了中國堅定維護國家主權和安全的態度。當時中國空軍裡，蘇-35的性能肯定是數一數二的。

它的“雪豹-E”無源相控陣雷達雖然與世界先進水平存在差距，但在當時的情況下，已經能夠提供較爲可靠的遠程搜索能力，彌補了預警機數量不足的問題。

媒體報道

蘇-35不僅能掛載多種空空導彈，還能攜帶各種精確制導武器，這讓它能勝任多種作戰任務。可以說，蘇-35的引入，是中國空軍發展歷程中的一個重要節點。它在關鍵時期發揮了“支點”作用，爲中國空軍贏得了寶貴的時間，也爲後續國產先進戰機的服役打下了堅實的基礎。

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蘇-35在中國空軍中的定位轉變

隨着時間的推移，中國航空工業取得了突飛猛進的發展。殲-20隱身戰鬥機開始批量服役，殲-16多用途戰鬥機也逐步形成戰鬥力。這些國產先進戰機的性能已經超過了蘇-35。

中國軍事力量在時間當中不斷的發展，尤其是殲20的出現開啓一個新的時代，那就是“隱身”，如此先進的機型屬於第五代機，在隱形技能的加持之下，速度和擊打能力都是非常強大的，綜合的戰鬥力更是將蘇-35遠遠的甩在身後。

殲-16則是一款性能優異的多用途戰鬥機，它裝備了有源相控陣雷達和先進的電子戰系統，能夠執行對空、對地、對海等多種作戰任務。

隨着殲-20和殲-16的批量服役，中國空軍的整體實力得到了顯著提升。蘇-35的性能優勢已經不再那麼明顯，從曾經的“主角”變成了“配角”，不再是空中力量的絕對主力。

來源網絡

如今，蘇-35主要承擔一些輔助性任務，例如配合殲-16執行遠海巡邏任務。它的曝光率明顯下降了，不像以前那麼頻繁地出現在公衆面前。“南霸天”的稱號，也逐漸被殲-20和殲-16所取代。

蘇-35在中國空軍中的角色變化，是隨着時代進步自然而然的事情。它曾經是中國空軍的重要支柱，在關鍵時期發揮了不可替代的作用。但隨着國產先進戰機的崛起，蘇-35的使命已經完成，它將逐漸淡出中國空軍的主力舞臺。

中國空軍蘇-35戰鬥機爲轟-6轟炸機護航

儘管蘇-35的定位發生了變化，但這並不意味着它在中國空軍中失去了價值。當然，蘇-35作爲一款四代半的戰鬥機，可以幫助中國的飛行員提高戰鬥技巧。也可以作爲技術儲備，爲中國航空工業的發展提供借鑑。

蘇-35在中國空軍的發展中扮演了重要角色。它曾經是“南海一柱”，守護着祖國的領空；它也曾經是“過渡者”，爲中國空軍的新生代戰機鋪平了道路。如今，蘇-35的使命已經完成，它將逐漸淡出歷史舞臺。它在中國空軍的發展歷程中所起的作用，將永遠被人記住。

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到底是虧是贏

關於中國採購蘇-35是否“虧本”，一直以來衆說紛紜。一些人認爲，蘇-35價格昂貴，性能又不如宣傳的那樣先進，中國花大價錢購買它並不划算。也有人覺得，蘇-35在關鍵時刻發揮了重要作用，它的價值不是單純用錢能衡量的。

蘇-35的出現，彌補了中國在五代機領域的空缺，增強了當時的軍事力量。蘇-35的性能並非完美無缺。它雖然裝備了“雪豹-E”無源相控陣雷達和117S矢量發動機，但在雷達探測距離、電子戰能力等方面，與西方先進戰機仍存在差距。

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此外，俄羅斯在對外出售蘇-35時，通常會對戰機的性能進行一定程度的限制，例如不提供最先進的空空導彈。這也在一定程度上影響了蘇-35的作戰效能。

然而，蘇-35的優缺點並不能完全決定其價值。當時，蘇-35的性能完全可以滿足中國空軍的需求。它在南海的部署，提高了中國的威懾能力，保障了國家利益。

戰機

除了軍事層面的作用外，蘇-35的引進還具有重要的戰略意義。這增強了中俄兩國在軍事技術上的合作與交流。通過引進蘇-35，中國有機會接觸到俄羅斯的先進航空技術，這對於中國航空工業的發展具有借鑑意義。

尤其值得一提的是117S發動機，它一定程度上促進了中國國產發動機的研發進度。此外，引進蘇-35也讓中國空軍在使用先進戰機方面積累了寶貴的經驗。

直到2010年代初，殲-11系列都擔當着挑大樑的重任

中國飛行員通過駕駛蘇-35，學習和掌握了先進戰機的操作和戰術，這爲後續中國空軍換裝國產五代機打下了基礎。綜合來看，中國採購蘇-35並非“虧本買賣”。

它在關鍵時期發揮了重要的作用，增強了中國空軍的實力，維護了國家利益，同時也促進了中俄兩國之間的軍事技術交流。雖然隨着國產先進戰機的服役，蘇-35的戰略地位逐漸下降，但它在中國空軍發展歷程中所做出的貢獻不容忽視。

圖爲殲-16

進口的蘇-35戰機將在空軍中起到輔助作用。它們將與國產戰機協同作戰，共同保衛祖國的領空安全。同時，這些進口戰機也可以作爲訓練平臺，幫助中國飛行員提升作戰技能。

中國空軍將會繼續沿着自主創新的路子前進，不斷提升研發能力和技術水平。未來，中國空軍將擁有更多更先進的國產戰機，例如改進型的殲-20、新型的戰略轟炸機等等。

殲-20批量服役後，空中壓力已經無需蘇-35承擔

主要信源

來源：環球時報新媒體——俄媒：俄開始爲埃及生產蘇-35，中國此前曾採購24架並已交付

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