21阿斯頓馬丁DBX 跨界轎跑SUV報價

作爲老牌跑車製造商旗下的首款SUV車型，阿斯頓·馬丁堅持認爲，儘管他們在SUV領域處於未知的領域，但它們的核心價值在DBX中仍然十分明顯。

新車前臉採用了家族大嘴式進氣格柵，車身側面配備多輻式鋁合金輪轂，車尾爲雙邊單出排氣佈局。

DBX提供六種駕駛模式，包括Sport和Sport +在內的四種模式是專門用於公路駕駛的，而Terrain和Terrain +這兩種新模式確保了DBX能夠應對越野駕駛。這些可以根據駕駛員的喜好量身定製，可以鏈接到各個按鍵，以便爲同一阿斯頓·馬丁DBX的多個用戶即時設置。

21款阿斯頓馬丁DBX其車身嚴格的黃金比例分割，阿斯頓·馬丁標誌性的“S”形前進氣格柵等獨特設計元素，更是定義了此後20間超豪華跑車的設計風格。顯然它否定一臺正兒八經的傳統SUV，更像是跨界轎跑SUV。接着來到尾部，在這個部分，非常吸引小編關注的是那貫穿狀的尾燈，這和競瑞的尾燈有點類似，以及那上翹幅度較大的小鴨翼，這些都是在大多數的本田車上看不到的，到這個地方終於看出這車有概念車的感覺了。雖然它不是雙邊共四出，但拳頭大的雙邊共兩出排氣同樣很是唬人。

車內配備了三輻式多功能方向盤，並搭載一臺大尺寸嵌入式液晶中控屏幕。整個車廂都一種非常熟悉的感覺例如銀色裝飾的三幅式多功能方向盤、橫向佈置的液晶中控屏和中控臺旋鈕佈局，看起來非常有奔馳家的味道，事實上這些部件提供也是來自奔馳。概念阿斯頓，量產馬丁，從現場的實車來講，相信屆時可以給我們帶來驚喜。

新車配備了三輻式多功能方向盤，並搭載一臺大尺寸嵌入式液晶中控屏幕。整個車廂都一種非常熟悉的感覺例如銀色裝飾的三幅式多功能方向盤、橫向佈置的液晶中控屏和中控臺旋鈕佈局，看起來非常有奔馳家的味道，事實上這些部件提供也是來自奔馳。概念阿斯頓，量產馬丁，從現場的實車來講，相信屆時可以給我們帶來驚喜。

在DBX的背面，強大的後腰架結合了標誌性的尾燈，底部的後掠式翻轉顯然是從阿斯頓·馬丁最專注的跑車Vantage獲得靈感的。擾流板位於電動後擋板的頂部不僅延長了車頂線，還有助於將空氣引導到後部屏幕下方併產生局部下壓力。