20萬以內真香轎跑，凌渡L無框車門+轎跑姿態，思域都沒有

隨着汽車市場的愈發年輕化，95後乃至00後正成爲汽車消費市場的主力軍。這些新生代對於自己的愛車也有更多個性、潮酷化的需求。於是乎，在A+級別轎車市場中，誕生了越來越多的優秀產品，就比如“20萬以內真香轎跑”凌渡（參數丨圖片）L和“平民轎跑”思域。今天就給各位好好說道一下，思域和凌渡L之間，該怎麼選。

老規矩，先看外觀造型。先來看看成名多年的老將思域會帶來怎樣的表現，梯形的進氣格柵，搭配貫穿式的燻黑套件，顯得頗爲運動範，一對狹長的LED大燈，頗爲犀利。車身腰線從前翼子板一直延伸至尾翼，側裙採用了轎跑風設計，顯得整車視覺重心更低，輪轂更大。思域不愧是思域，外觀設計非常奪目。

再來看看凌渡L的表現。首先便是這繁星點綴的中網，人魚線條機蓋，肌肉感十足。一對魅力四射的分段式LED大燈，輪廓凸顯張力，顯得炯炯有神。車身腰線緊緻，兼顧空氣動力學的同時，還考慮了美學，一舉兩得。C柱過渡到小鴨尾，顯得自然純淨，再搭配脈衝式流光3D LED尾燈，進一步強化了整車的轎跑質感。還有最重要的“大殺器”，同級唯一的四門無框車窗，瞬間檔次就又提升了一層。

在內飾方面，思域整體設計簡單，懸浮式的9寸中控和機械儀表，顯得有些跟不上智能化，大量的搪塑工藝，顯得有些廉價。傳統的換擋把杆，大量的實體按鍵，織物的座椅，都預示着思域在智能化方面腳步仍然較德系與國產品牌滯後。

再來看看凌渡L的表現，緊跟當下的懸浮式雙屏設計，科技感十足。大量的亮色飾板穿插，提升了車內的質感。三輻賽車式多功能方向盤、貝殼式撞色運動包裹皮質座椅，搭配上撥片式的換擋變速器，強化了車內的轎跑元素，這些都是實打實的科技化和運動化配置。更不談，凌渡L是由精湛的德系品質打造，在細節和用料方面還是要處理得比日系好不少。

動力方面，思域搭載的是一臺1.5T渦輪增壓發動機，匹配CVT無級變速箱，最大功率134kW，峰值扭矩240N·m，動力表現出色。

凌渡L這邊，沿用了黃金動力組合，代號爲EA211的 1.4T高功率發動機搭配7DSG雙離合變速箱，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，動力表現出衆，和思域相差無幾。

最後：綜合來看，顯然凌渡L是值得期待的。“小辣椒”不愧是“小辣椒”，果真“辣”。