2028目標 年產18萬架無人機

中翔無人機採用複合材料結構及模組化設計，具備可見光/紅外線整合型光電酬載，可長時間滯空飛行。（摘自中科院官網）

銳鳶1型無人機。（趙雙傑攝）

美國商務部22日率領26家無人機相關廠商抵臺，尋找可代工的零附件臺廠，納入美方供應鏈，包括總統府、國防部與經濟部都很重視該參訪團，經濟部並訂出至2028年，月產1萬5000架無人機的目標。不過，國防部長顧立雄上週表示，「我們不適合用自己的品牌」，是否意謂軍用無人機將以向美國軍購爲優先，而非採用中科院或國內生產？業者與相關官員認爲，臺灣不能只做美國軍火商的代工，也應發展國產無人機。

美方擬打造非紅色供應鏈

據指出，這26家美商是首次由美國官方安排來臺考察國防產業，主因是俄烏戰爭後，無人機需求大增，但供應鏈趕製不及，加上很多零附件都是大陸製造，美方想打造一個「非紅色供應鏈」，臺美雙方磋商多時，副總統蕭美琴在幕後出力甚多，我方在4天行程中，安排臺美業者座談會，並在臺北賓館設宴款待，過去罕見政府邀請美國武器製造商進入臺北賓館。

訪團成員包括生產「彈簧刀」自殺無人機的空境公司（AeroVironment）、反無人機系統供應商Dedrone，以及想大舉進軍臺灣市場的國防承包商諾斯洛普格拉曼，也有美國商務部、國防部官員隨行。

據指出，美商是想找適合代工的無人機零附件業者，甚至是由我方量產，而由美方廠商「貼牌」銷售。顧立雄上週與媒體茶敘時透露，臺、美雙方先互相理解各自無人機的生產量能，再進一步討論交流合作，或是共同生產。

不發展自有品牌令人不解

基於國情因素，顧立雄說，臺產無人機可能不適宜以臺灣品牌，但可成爲國際供應鏈的一環，特別臺灣握有半導體晶片的強項，美方現特別強調「去中化、去紅化」，這對臺灣而言，是一個機會。

國防部自今年起至2028年，已向國內採購「微型無人機」等6型，計3422架，已經決標。但顧立雄說「我們不適合用自己的品牌」，頗令國內業者不解，包括中科院、漢翔公司與無人機業者指出，打入西方供應鏈是重要商機，業者都希望能參與，但若是循軍售管道向美採購的無人機，重要零附件是由臺灣代工，爲何不直接向臺灣下單？

據瞭解，此行美國訪團將至中科院參訪，深入瞭解中科院無人機發展狀況，以及美方可以移轉的技術。美方對「劍翔」反輻射無人機系統，有很高興趣。由於中科院並沒有生產線，若產製無人機零附件，將技轉予國內廠商代工。

無人機帶動產值達300億

賴清德總統今年3月尚未就職前，參訪嘉義縣的無人機AI創新應用研發中心時，他就曾說，臺灣無人機發展現在是天時、地利及人和，盼臺灣成爲無人機民主供應鏈的亞洲中心。經濟部即往這方向推動，經濟部長郭智輝本月10日宣示成立「臺灣卓越無人機海外商機聯盟」，聯盟主席是漢翔董事長鬍開宏，政府設定的產業目標是在2028年前，達成無人機月產能1萬5000架，將帶動整體產業產值達300億元，與目前相比成長10倍。

無人機海外商機聯盟包括神耀科技、亞洲航空、雷虎科技、中光電智能機器人、經緯航太、長榮航太、佳世達集團等，這次都會與美訪問團會面討論供應鏈合作議題。無人機聯盟並將於10月中旬組團赴日、美及立陶宛爭取國際合作。

由於國際市場的無人機產製，大陸排第一，相關官員指出，美國官方組成的無人機訪團來臺，就是希望無人機市場，能有非紅色零附件供應鏈，但期望臺灣不僅是爲美國軍火供應鏈代工，也應一併發展國產無人機。