2022年美版豐田普銳斯價格配置詳情

到 2022 年，豐田普銳斯仍然是一款高效的掀背車，但它不再是必備的混合動力車。它的楔形設計旨在最大限度地提高燃油經濟性，但看起來並不好看。動力總成總共產生 121 馬力，對應於惰性加速。普銳斯生態模型擁有 56mpg 的 EPA 總體評級，現代 Ioniq Blue它超過了這一點並達到了 59mpg。從好的方面來說，普銳斯是唯一一款提供全輪驅動的緊湊型混合動力車，但它並沒有改善其冷漠的駕駛方式。這輛車Honda Insight Sedan和那輛Toyota Corolla Hybrid它更便宜，而且燃油效率幾乎一樣。唉，2022 年的普銳斯正在努力尋找幫助它創造的細分市場的相關性。

2022 年的新功能

普銳斯系列包括具有三種金屬色的夜燈型號：銀色、超白和午夜黑。它爲前輪驅動車型帶來了帶有黑色 17 英寸車輪的 15 英寸車輪和用於全輪驅動示例的黑色凸耳螺母。在內部，方向盤和前排座椅加熱是標準配置。

價格和買哪一個

憑藉可調節座椅、加熱座墊和方向盤、增強的接近關鍵功能和智能手機充電板，您會想要升級到 XLE 模型，但這些功能不值得近 4,500 美元的溢價。似乎不是。生態。基本型號擁有您需要的一切，以及諸如被動進入駕駛員車門和自適應巡航控制等出色功能。

發動機、變速箱和性能

普銳斯混合動力系統不幸的是，它甚至不提供令人興奮甚至有趣的加速。一些競爭對手已經證明，他們不必犧牲可接受的性能來追求世界上最好的燃油經濟性。此外，2022 普銳斯並沒有提供太多促進樂趣和複雜性的方式。全輪驅動模型與混合動力系統分開工作，並具有爲後輪提供動力的電動機。制動器是混合動力汽車、再生制動器和摩擦制動器的常見小精靈......制動踏板的反饋不一致或麻木正如我在普銳斯上所經歷的那樣 通常，與大多數混合動力汽車所使用的低滾動阻力輪胎相結合時，與類似尺寸的非混合動力汽車相比，制動距離會更長。

燃油經濟性和現實世界的 MPG

根據美國環保署的說法，最保守的普銳斯 Eco 在城市中的收入高達 58 mpg，在高速公路上的收入高達 53 mpg。其他前輪驅動車型的額定城市爲 54 英里/加侖，高速公路爲 50 英里/加侖。全輪驅動的例子有點糟糕，分別爲 52 和 48mpg。但這並不總是在現實世界中持續。在 75 英里/小時的燃油經濟性測試循環中，前驅普銳斯達到令人失望的 46 英里/加侖，比 EPA 評級低 4 英里/加侖。XLE AWD-e返回 47mpg。有關這輛車的燃油經濟性的更多信息EPA 網站..

內飾、舒適度和貨物

即使普銳斯採用豪華皮革，中央安裝的信息儀表也存在問題，與傳統設置相比，它需要更多的駕駛員注意力。乘客在普銳斯上有足夠的空間——由於直立座椅有四個 6 英尺的空間——但一些競爭對手爲後座乘客提供了更多的腳部空間。普銳斯掀背車的車身風格意味着後座後面有充足的貨物空間，安裝在儀表板上的換檔器爲前座區域的存儲模具騰出空間。後面的 Cubby 存儲僅限於兩個相當小的門袋和下拉式中央扶手上的一個杯架。

信息娛樂和連接

除了限量款外，豐田普銳斯的所有內飾級別都配備了 7.0 英寸觸摸屏信息娛樂系統，具有多種功能，例如與 Apple CarPlay、Android Auto 和亞馬遜 Alexa 兼容。Limited 有一個帶有 CarPlay 和 Alexa 的垂直 11.6 英寸觸摸屏，但出於某種原因，Android Auto 與更大的顯示器不兼容。

安全和駕駛輔助功能

普銳斯駕駛輔助技術的標準設備許多競爭對手僅通過可選套件和更高的裝飾水平提供它。有關碰撞測試結果的更多信息，請參見美國國家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）NHTSA）和美國公路安全保險協會（IIHS）網站。主要的安全功能是：

帶有行人檢測功能的標準自動緊急制動

標準車道偏離警告和車道保持支持

標準自適應巡航控制

保修和維護範圍

豐田與其競爭對手提供的產品一致，但對所涉及的維護提供高於平均水平的覆蓋範圍。同樣，其混合組件保修也是行業標準。

有限保修涵蓋 3 年或 36,000 英里

動力總成保修涵蓋 5 年或 60,000 英里

混合組件的保修期爲 8 年或 100,000 英里

2 年或 25,000 英里免費保養