2021 年起，美國公共電動汽車充電器數量猛翻番

電動汽車擁有面臨的最大阻礙之一是充電基礎設施發展不完善，無法滿足像現代 Ioniq 6這類汽車的大規模普及需求。但情況比 2021 年要好得多。美國交通部的一份新報告顯示，自拜登 - 哈里斯政府上臺以來，公共電動汽車充電器的數量已經翻了一番。

擁有超過 192,000 個“可供公衆使用”的電動汽車充電器——並且每週還會新增 1,000 個——擁有一輛電動汽車比四年前容易多了。而且情況還會更好，政府宣佈額外提供 5.21 億美元的贈款以進一步推動這些工作。在 29 個州、哥倫比亞特區和 8 個聯邦認可的部落，政府將繼續推出電動汽車充電器和“替代燃料基礎設施”。這包括安裝超過 9,200 個電動汽車充電端口。

《降低通脹法案》：電動汽車加速挑戰

正如白宮所列出的，《降低通脹法案》中有關電動汽車的部分着重於增加電動汽車採用率的具體要點。這些要點包括爲客戶和政府官員提供更多工具和資源，更多的教育和支持，公共和私人車隊更大程度的電氣化，以及在商業和多戶環境中擴大充電的接入。

據交通部稱，新的基礎設施將使電動汽車車主更容易在全國範圍內行駛，併到達偏遠社區和地區。這些電動汽車充電器將戰略性地分佈在“指定的高速公路、州際公路和主要道路”沿線。

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美國交通部指出，最新的撥款得益於《兩黨基礎設施法》中 25 億美元的 CFI 自由裁量撥款計劃，以及從國家電動汽車基礎設施公式計劃中預留的 10%。

“拜登-哈里斯政府已採取行動，以確保美國引領電動汽車革命。這一具有歷史意義的基礎設施一攬子計劃包含了支持全國電動汽車充電器網絡的資源，讓所有司機都能擁有可訪問、可靠且便捷的方式爲其車輛充電。”

- 美國交通部長皮特·布蒂吉格

所有受助人的名單，包括他們所收到的金額和項目描述，已由交通部分享。一些計劃相當有趣，特別是那些涉及替代燃料基礎設施的計劃。加利福尼亞交通部已收到超過 1.02 億美元，以用於爲加利福尼亞、俄勒岡和華盛頓 2500 英里的關鍵貨運走廊上的“零排放中型和重型車輛開發加氫站”。

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“大多數電動汽車充電將在車輛已經停放的家庭、工作場所或其他目的地進行，爲任何人提供了一種安全、可靠且方便得多的充電方式。如今對公共社區充電的投資填補了關鍵的缺口，併爲零排放的未來奠定了基礎，在這個未來，每個人都可以選擇駕乘電動汽車，以獲得更大的個人便利和更低的加油成本，同時也爲所有美國人帶來更清潔的空氣和更低的醫療成本。”

- 加布·克萊因，能源與交通部聯合辦公室執行主任。