1989 年款保時捷 Turbo Coupe 的傳奇汽車故事

總是帶着令人興奮的危險刺激之感，渦輪增壓的保時捷 930，這是當時保時捷所製造的最快量產車型，於 1974 年在巴黎車展上推出。

這些車是爲極速而生的。

1972 年，後來成爲保時捷 930 的研發工作開始了，這是 911 的渦輪增壓版本，具有高度的豪華性和舒適性，能產生超過 230 馬力。930 的出現得歸功於恩斯特·富爾曼博士，他於 1972 年晉升爲保時捷董事長。正是富爾曼博士監督了這款終極 911 所採用的渦輪增壓技術的改進，在水平對置六缸發動機上使用了單個 KKK 渦輪增壓器。最初，富爾曼打算把產量限制在 500 輛。然而，公衆對 930 的需求如此強烈，以至於在巴黎車展結束前，500 輛的限制就被打破了。

如今在貝弗利山汽車俱樂部，我們非常自豪地向您呈現這款 1989 年保時捷 930 雙門跑車。

930 渦輪增壓乃是一款極爲獨特的超級跑車，在保時捷的整個生產週期中，它都是頂級的 911 車型。1989 年的車型是 930 當中首個也是最後一個配備了備受青睞的格特拉克 G50 五速手動變速器的版本。在其推出之時，乃是德國最快的量產車。

即使不考慮它可以說在那個時代擁有最受尊崇的一套機械裝置，保時捷 930 Turbo 無疑有着激進、極具性感且永恆的車身外形。

但真正展現其魅力的地方在引擎蓋下。

在美國市場僅生產了 639 臺，且這一年是唯一使用格特拉克 G50 的年份，1989 年的 911 Turbo 是這些出色汽車機器的終極寶藏。到 1989 年，最終版本的制動馬力達到 330，當與新的 G50 5 速變速箱相結合時，使汽車的最高時速達到 162 英里/小時。0 - 60 英里加速僅需令人驚歎的 4.9 秒。由於產量如此之低，而產品又如此出色，1989 年 911 Turbo 的價值持續攀升。

這款 1989 年的五速保時捷 930 Turbo 車型，是最終車型年抵達我們海岸的僅有的 639 個例子之一。

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-亞歷克斯·馬諾斯，所有者 - 貝弗利山汽車俱樂部

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