150cc以上平踏板盤點，休閒實用兩不誤，號稱陸地小皮卡

我是騎士（參數丨圖片）分享，不吹不黑聊摩托。

隨着日系踏板車的風生水起，龍骨框架脊樑造型已經成爲了此類車型的標配，就算有車友說它們更像是變種彎樑車，但這已經是無法改變的事實，並且從運動屬性來說，此類車型確實有它獨特的優勢。

但是平地板作爲踏板摩托車的重要標誌，也沒有被廠家徹底拋棄，除了125還在堅守，150及以上的車型其實也有保留，因此應粉絲要求，本期我們就來盤點一下150cc以上的平踏板摩托車。

首先只要是歐系復古風格或者大腳羊定義下的踏板摩托車，基本上都是平踏板，只不過它們的可利用空間並不出衆，比如金城提拉米蘇200、維多利亞250、VESPA300等就很有代表性，所以這類車型就不說了，我們主要來看休閒實用兩不誤的一些非運動類中大型平地板踏板車。

光陽

光陽旗下目前有兩款採用平地板設計的250 cc踏板車，它們分別是CT250和ST250，這兩款車都屬於中大型踏板車，只不過它們的地板會比較平整，所以也被有的小夥伴稱之爲“陸地小皮卡”，畢竟還是比較能裝的。

其中CT250相對會更務實一些，因爲這款車的價格已經來到了兩萬內，並且整車成熟度也會較高，經歷過多輪的優化升級。

和它同等定位的還有CT300，兩者主要就是發動機排量略有區別，至於結構設定，配置組合等，幾乎就是高度相似，但我個人建議還是要考慮CT250，因爲該車性價比會更高。

光陽ST250因爲使用了全新的單缸水冷四氣門電噴發動機，所以價格會偏高一些，但相應的性能也會略顯激進，外觀也會更加時尚大氣，配置設定也會更爲豐富，將更符合新款旗艦版的標準。

三陽

三陽在當前話題下所銷售的平踏板主要就是九妹F，該車所搭載的是300 cc的單缸水冷電噴發動機，它最大功率19KW，最大扭矩26N·m，賬面數據和實際性能都是比較不錯的。

這裡需要注意的是，該車很快將會迎來改款版，從相關圖片來看顏值有了明顯提升，會讓整車看起來更加協調大氣，所以感興趣的小夥伴可以等等新款。當然老款隨着價格的下調，也會有很強的誘惑力，這就看個人如何評判了。

賽科龍

作爲非踏板車專業戶賽科龍隨着RT3的成功，對於該類車型也頗有建樹，所打造的RT3C就是一款擁有大綿羊氣勢的平踏板。

該車車長2165mm，軸距1545mm，搭載250cc單缸水冷四氣門電噴發動機，最大功率17KW，最大扭矩22.5N·m，目前已經更新到了2024款，並把價格下調到了16888元，所以很有競爭力。

錢江

QJMOTOR所打造的鴻250在定位上和光陽的CT250比較接近，性能表現也差不多，但這款車的價格會更低，紀念版售價下探到了15999元，也就是早期一些150踏板車的水平。

此外這款車的配置是一大看點，除了雙通道ABS、TCS、胎壓監測等，還融入了可以人機交互的智能儀表，這是其他車型所沒有的。

以上就是中大綿羊平踏板車的一個簡要盤點，我們可以根據個人需求進行取捨。至於再大排量的車型爲什麼沒有采用平地板？

原因很簡單，隨着軸距的延長，自重的增加，如果沒有龍骨框架作爲支撐，此類大綿羊就無法保證車架強度和韌性，並且它們早已經擺脫了實用需求的範疇，就不可能刻意去營造出討好剛需用戶的表現。