1200元月票藍綠搶功 侯促永續編預算

行政院23日院會拍板通勤月票，北北基桃推動1200元月票，30天內無限次搭乘生活圈內公車、客運、捷運、臺鐵及公共自行車等運具。（姚志平攝）

行政院會拍板北北基桃1200元月票，地方感謝中央支持，卻被綠營批評是國民黨收割，國民黨新北市議員江怡臻24日回擊，雙北最早推行1280定期月票，當時桃園市長鄭文燦毫不理會；同黨議員戴湘儀則爲新北市長侯友宜抱屈，稱侯「纔是被收割的人」。侯友宜則盼中央儘快公佈辦法並全額負擔，永續編列預算。

民進黨昨表示，國民黨首長聯手割稻尾，有夠離譜。民衆黨立法院黨團批，政府不該用特別預算挹注常態性支出，也不能「只管補助、不顧服務」，撒幣無法改善民衆用路安全，只會讓政府淪爲「經濟果實的小偷」。

行政院長陳建仁表示，好的政策被朝野一致支持是好事，政府在公共運輸使用方案上，是按照各地區特色設計不同方案，希望照顧臺灣每位國民，也得到立委、地方首長不分朝野一致支持，期許方案能儘早通過審查。

江怡臻表示，雙北最早推行1280定期月票受歡迎，進而期盼桃園加入，擴大公共運輸範圍，但時任桃園市長鄭文燦毫不理會；去年選舉過程中，北北基桃再度提出，在第一次行政院會時，北北桃首長也再次提出。

她批評，現在獲得中央支持，並且有更優惠的措施，中央可以跟地方一起擴大服務，讓生活的品質更好，這是民衆之福，無奈這樣讓民衆可以安居樂業的政策，民進黨中央又再度「政治癌」上身，一下割稻尾、一下又說國民黨阻擋，真的是三聲無奈。

臺北市長蔣萬安表示，希望中央在財務部分能永續規畫，3年後還是希望中央能有完整的補助方案，「希望中央能聽到地方的聲音」。他強調，1280月票退場一定會有相關配套，不讓民衆權益受損。

此外，桃園市交通局長張新福表示，機捷是北北桃通勤主要運具之一，也屬於城際運輸一環，卻與市區公車、公共自行車補助相同，中央僅補助5成，與期待有所落差，盼將機捷歸類中央權管補貼，比照臺鐵補助。