1000億美元！馬斯克身家創紀錄，今年大漲3倍
美國當地時間週三，世界上三位超富的個人淨資產達到了更高水平。其中，得益於特斯拉股價上漲，電動汽車製造商特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)的淨資產達到1010億美元，首次超過1000億美元大關。
特斯拉股價週三飆升逾6%，收於創紀錄的每股2153.17美元，盤中高點達到2166美元，這使得其市值達到4012億美元。
圖：特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克
特斯拉股價和市值創造最新紀錄前，該公司股票將於下週以1比5的比例拆分。該公司還將於9月22日舉行“電池日”活動，以展示其電池技術，許多華爾街分析師將其視爲該股繼續上漲的潛在催化劑。
現年49歲的馬斯克現在是世界上第四大超富，今年他的財富增加了736億美元，增幅仍然低於貝索斯，後者增加了871億美元。本月早些時候，Facebook首席執行官馬克·扎克伯格(Mark Zuckerberg)的淨資產超過1000億美元。
與此同時，亞馬遜股價週三報收於每股3441.85美元，漲幅爲2.85%，促使該公司市值超過1.7萬億美元，成爲美國市值第二高的科技公司，僅次於蘋果。
圖：亞馬遜創始人兼首席執行官傑夫·貝索斯
隨着股價攀升至創紀錄水平，亞馬遜創始人傑夫·貝索斯(Jeff Bezos)的個人財富也突破2000億美元，使他成爲第一個跨過這道門檻兒的人。現在，貝索斯的淨資產比排在第二位的微軟聯合創始人比爾·蓋茨（Bill Gates）多了780億美元。
同樣受益的還有貝索斯的前妻麥肯齊·斯科特(MacKenzie Scott)，她的個人淨資產目前超過660億美元。麥肯齊也被推到成爲世界女首富的邊緣，其財富僅次於歐萊雅集團繼承人弗朗索瓦·貝當古·邁耶斯(Francoise Bettencourt Meyers)。
受美聯儲可能在至少五年內將短期利率維持在近零水平的消息提振，科技公司股價猛漲提振標普500指數和納斯達克綜合指數連續第四個交易日創下新高。
現年56歲的貝索斯和馬斯克的收入只是財富積累的最新高度。今年迄今爲止，儘管全球性新冠疫情導致國內生產總值(GDP)創下歷史新低，數以百萬的人失業，但世界500大超富的財富增加了8090億美元，比今年1月增長了14%。（小小）
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【馬斯克：特斯拉有望在3到4年內批量生產400Wh/kg電池】
路透社8月25日消息，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克表示，該公司有望在3到4年內批量生產壽命更長、能量密度提高50%的電池。
馬斯克週一在推特上寫道，“400Wh/kg *具有*高循環壽命，批量生產（不只是實驗室生產）並不遙遠。可能需要3到4年。”
研究人員表示，特斯拉Model 3使用的松下“2170”電池的能量密度約爲260Wh/kg，400Wh/kg意味着比目前的能量密度提高了50%，而能量密度是實現更長駕駛里程的關鍵。
特斯拉將於9月22日召開股東大會，並於當天舉行“電池日”活動。
美國太空探索技術公司SpaceX使用回收再利用的獵鷹9號火箭助推器到底能節省多少錢？其首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)最近透露了更多細節，並揭示了爲何重複使用助推器從長遠來看擁有重大經濟意義。
SpaceX已經逐漸完善了幫助其獵鷹9號火箭助推器在執行任務後回收的技術，2014年只回收了兩枚助推器，到2017年就回收了15枚助推器。設計一枚能夠回收的火箭意味着它可重複利用很多零部件，由此節省大量成本。
本週，新一輪太空競賽的另一個參與者聯合發射聯盟公司(United Launch Alliance)聲稱，一家公司需要至少重複使用10次的火箭才能實現更高的經濟效益。現在，SpaceX的單枚助推器已經發射並回收了六次。
對此，馬斯克寫道：“由於助推器和整流罩可重複使用，獵鷹9號火箭的製造成本減少了40%，回收和翻新成本減少了10%，所以其兩次飛行的費用與其他火箭一次發射成本大致相當，3次飛行肯定低於傳統火箭的發射費用。”
這些評論揭示了重複使用火箭背後的財務狀況，表明通過可重複使用的配置，一枚火箭可以飛行的有效載荷費用減少了40%，回收和翻新的成本不到初始生產成本的10%。這個概念在理論上是有意義的：如果你能重複使用火箭，你就能更有效地利用資源。馬斯克甚至將其獵鷹火箭發射成本與一次性飛機相提並論。
但實際成本仍然相對模糊。據報道，2013年，在加州舉行的All Things Digital大會上，馬斯克聲稱火箭助推器佔總成本的75%，當時報道約爲6000萬美元。SpaceX的網站列出了獵鷹9號發射的標準付款計劃爲6200萬美元。
2018年，在獵鷹9號火箭助推器Block 5發射之前，馬斯克再次細分了成本。他說，助推器的成本約佔總成本的60%，上級成本爲20%，整流罩成本爲10%，最後10%的成本與發射本身有關。這將使助推器的成本達到3700萬美元左右。
不過，最終的價格可能會有所不同。據悉，由於涉及額外的安全措施，美國空軍的發射成本爲9500萬美元。SpaceX航天器集成總監克里斯托弗·庫利斯(Christopher Couluris)在今年的一次吹風會上表示，重複使用火箭可以降低價格，發射需要2800萬美元。
就邊際成本而言，即僅生產一枚額外火箭的相關成本，馬斯克最近也進一步闡明瞭這些數字。他在5月份列出了獵鷹9號火箭的邊際成本，最好的情況是1500萬美元。他還列出了翻新助推器的費用爲100萬美元。這與馬斯克最近的說法相吻合，即翻新成本在助推器成本中所佔比例不到10%。
假設馬斯克最近的說法是正確的，那麼重複使用助推器的成本在三次飛行後就會浮出水面。SpaceX的單枚助推器可以做多少次飛行？馬斯克迴應稱，可能沒有限制。他說：“飛行100次是可能的，有些部件需要更換或升級。清洗所有9個梅林(獵鷹9號發動機)渦輪機絕不容易，但猛禽發動機要容易得多，儘管它是個複雜得多的發動機。”
SpaceX的火箭可重用性計劃是一項長期投資，由於影響因素衆多，可能很難量化總體節省的成本。馬斯克在2017年3月指出，該公司在可重複使用發射技術上花費了超過10億美元，這意味着該公司還需要從重複使用計劃中收回開發成本，而不是直接將這些節省的成本傳遞給消費者。
但SpaceX的投資並不止步於開發獵鷹9號火箭。SpaceX正在開發的星際飛船正在德克薩斯州生產，其設計目的是提供完全的可重用性。正如馬斯克指出的那樣，這款飛船的猛禽發動機更容易重複使用。如果該公司信守承諾，那可能會讓助推器飛行兩到三次是否有意義的問題變得無關緊要。 （小小）